[El Rincón de los Futuros Profesores de Formación Vial.]
[Conducción en Condiciones Especiales.]
[Conducción en Condiciones Ambientales Adversas.]
[Página consultar examen DGT.]
[Página consultar saldo puntos DGT.]
[Página Consultar Estado de las Carreteras.]
[Página Guía de los Peatones.]
Resolución óptima 1024x768
PROGRESIÓN NORMAL Y MANIOBRAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN.
Con este Bloque se pretende que los alumnos consigan identificar el concepto de maniobra básica de circulación que defina cada una de las maniobras y enuncie el comportamiento correcto del conductor en cada una de ellas y que se mentalice de la importancia que tiene el aplicar correctamente las reglas de seguridad en la ejecución de cada una de las maniobras.TEMA XIV.
PROGRESIÓN NORMAL Y MANIOBRAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN.
Las maniobras, en términos generales, consisten en cualquier variación de la situación o posición del vehículo en la calzada. Pueden suponer una alteración de las circunstancias normales de la marcha de otros vehículos y sus conductores verse afectados o sorprendidos, razones por las que las normas que regulan su realización tienden, fundamentalmente, a evitar la peligrosidad real o potencial generada por dicha alteración.
TEMA XV.
INCORPORACIÓN AL TRÁFICO.
La incorporación a la circulación se hará desde la situación de vehículo parado, estacionado, saliendo de una propiedad colindante, procediendo de otras vías de acceso o de las zonas de servicio de la propia vía.
TEMA XVI.
PROGRESIÓN NORMAL.
Se denomina progresión normal al hecho de circular dentro de la corriente del tráfico, sin alteraciones sensibles de posición, adaptándose en cada momento a las circunstancias de dicha corriente. También se podría definir como la acción de circular sin realizar maniobras básicas de circulación. Por ello, sólo en tramos de vía rectos o curvos, pero carentes de intersección, se puede presentar la progresión normal. Debido a esto, la progresión normal es más frecuente realizarla en vías interurbanas, lo que no quiere decir que en casco urbano no se lleve a cabo, si bien, el tiempo o tramos de vía en los que se realiza son más cortos en núcleos urbanos, por ser las circunstancias del tráfico más cambiantes que en aquéllas.
TEMA XVII.
DESPLAZAMIENTO LATERAL O CAMBIO DE CARRIL.
El desplazamiento lateral se puede definir como todo cambio de posición en la calzada, a derecha o izquierda, que lleva aparejada la invasión parcial o total de un carril por el que anteriormente no se circulaba.
TEMA XVIII.
ADELANTAMIENTO.
Realización de la Maniobra.
Comportamiento del Conductor...
Casos en los que está Prohibido Adelantar.
Otros Adelantamientos.
Test del Tema XVIII.
El adelantamiento es una de las maniobras más peligrosas que pueden llevarse a cabo en la circulación. Por ello, no es de extrañar que la normativa la haya regulado con gran minuciosidad. El adelantamiento, en un sentido amplio, es la maniobra que consiste en sobrepasar a otro vehículo en movimiento de marcha más lenta que circula delante del que se conduce. En consecuencia, es condición indispensable para que esta maniobra se realice, que ambos vehículos se encuentren en movimiento.
TEMA XIX.
INTERSECCIONES.
Intersección es el nudo de la red viaria en que todos los cruces de trayectorias posibles de los vehículos que lo utilizan se realizan a nivel. Se suele utilizar también, como sinónimo de intersección, el vocablo "cruce", con idéntica significación. Generalmente se suele emplear el primero para aludir al encuentro de dos o más trayectorias en un nudo de la red viaria dentro del casco de las poblaciones, mientras que el segundo se utiliza para lo mismo, pero en vías interurbanas.
TEMA XX.
CAMBIO DE SENTIDO DE LA MARCHA. MARCHA ATRÁS.
Cambiar el sentido de la marcha es una más de las maniobras básicas de circulación. Cuando un vehículo circula por una calzada y realiza un giro de 180º, volviendo por la zona de sentido contrario a la que circulaba antes de realizar dicho giro, ha efectuado una maniobra de cambio de sentido de la marcha. Se podría expresar de formas diferentes, pero siempre aludiendo a dos hechos fundamentales: uno, dar media vuelta, y otro, volver por la calzada que circulaba. Son dos requisitos imprescindibles y que deben darse juntos, para considerar que ha tenido lugar la maniobra que se está contemplando.
TEMA XXI.
DETENCIÓN. PARADA.
ESTACIONAMIENTO Y OTRAS INMOVILIZACIONES.
Se considera detención, la inmovilización de un vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario.
Parada es la inmovilización de un vehículo, durante un tiempo inferior a 2 minutos, para tomar o dejar personas o cargar o descargar cosas.
La diferencia entre parada y detención, está en que la primera es voluntaria y la segunda viene impuesta.
Estacionamiento es la inmovilización de un vehículo que no se encuentra en situación de detención o de parada.
