[El Rincón de los Futuros Profesores de Formación Vial.]
[Conducción en Condiciones Especiales.]
[Conducción en Condiciones Ambientales Adversas.]
[Página consultar examen DGT.]
[Página Guía de los Peatones.]
Resolución óptima 1024x768
Niebla-Humo. Nubes de Humo o de Polvo.
Cuando la niebla se mezcla con el humo que desprenden las fábricas o los materiales en combustión existentes en lugares próximos a la calzada, los efectos negativos de la niebla se multiplican y la conducción se hace sumamente peligrosa, cuando no imposible, ya que la visibilidad puede llegar a ser prácticamente nula.
El comportamiento a tener en cuenta por el conductor será:
- Lo antes expuesto sobre la conducta a seguir por los conductores en caso de niebla, es válido también para los supuestos de niebla-humo.
- En los casos de nubes de humo o de polvo se utilizará, al menos, la luz de corto alcance o de cruce, las luces delanteras de niebla o ambas. También se puede utilizar la de largo alcance o de carretera.
- En los casos de nubes densas o de polvo o humo, también se podrá utilizar la luz posterior de niebla, si el vehículo la lleva.
- Hay que advertir al conductor sobre la existencia de lugares propensos a la formación de bancos de niebla o formación de nubes de polvo. Cuando así sucede, el conductor es advertido de ello mediante la señal P-33.
- La peligrosidad de la detención o parada en la calzada en situaciones de este tipo. La falta de visibilidad puede provocar accidentes. Si es inevitable parar en un banco de niebla, hay que hacerlo totalmente fuera de la calzada, adoptando todas las medidas de seguridad (señalización, etc.)