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Nuevos exámenes para motos.
Los nuevos exámenes de motocicleta, que entraron en vigor el pasado 1 de septiembre, elevan el nivel de exigencia para mejorar la formación e incluyen nuevas pruebas y maniobras.
Por primera vez, se exige a todos los aspirantes a un permiso de motocicletas, que superen una prueba de aptitudes y comportamientos en vías abiertas a la circulación.
Examen teórico:
Teórico específico:El test específico constará de 20 preguntas sobre el manejo, mecánica y circulación con motocicleta. Se pueden cometer dos fallos.
Teórico común:
El test común constará de 30 preguntas generales sobre cualquier factor que influye en la conducción. Se pueden cometer tres fallos.
Así será las nuevas maniobras:
La prueba de destreza en circuito cerrado incluye nuevas maniobras para garantizar la pericia del conductor con la moto.
Antes de realizar las maniobras, cada aspirante deberá demostrar, en presencia del examinador, que sabe y es capaz de:
- Demostrar que es capaz de colocarse y abrocharse el casco correctamente.
- Verificar que todo en la moto está en orden para comenzar.
- Desplazar la motocicleta con el motor parado, caminando con ella de frente por su lado izquierdo sujetándola con las dos manos en el manillar, y caminando hacia atrás con ella situarla en un espacio acotado saliendo posteriormente del mismo efectuando para ello un giro hacia el lado derecho y otro hacia el izquierdo o viceversa, para dirigirse al inicio de la prueba y colocarla sobre el soporte sin dejarla caer en ningún momento.
- Poner en marcha el motor, conectar el alumbrado de corto alcance, y correctamente sentado sobre la motocicleta prepararse para realizar las maniobras que a continuación se describen en el orden establecido anteriormente.
El primer bloque de maniobras, consiste en:
- Prueba de equilibrio (B):
El aspirante, en primera velocidad, tendrá que circular sin salirse ni perder el equilibrio sobre una franja de 25 cm. de ancho y 6 m. de largo. - Zigzag entre jalones (A):
Sin detener la moto, y empezando por la derecha habrá que sortear los jalones de manera alternativa sin arrollar, desplazar o derribar ninguno de ellos, ni salir del carril, de 5 metros, delimitado. La separación entre ellos es de 3’75 metros. - Aceleración y frenado (E):
Sin detener el vehículo, y tras superar los jalones, habrá que pasar de primera a segunda velocidad y frenar dentro del espacio delimitado sin rebasar la línea de detención.
El segundo bloque de maniobras, consiste en:
- Zigzag entre conos (C):
Partiendo de parado, habrá que acelerar durante 40 metros hasta alcanzar aproximadamente los 30 km/h, realizando los cambios de marcha precisos, y esquivar alternativamente cinco conos alineados sin arrollar, desplazar o derribar ninguno de ellos. - Evitar obstáculo (D):
Superados con éxito los conos, el aspirante deberá continuar el recorrido y acelerar hasta los 50 km/h, realizando los cambios de marcha precisos, y sortear un obstáculo, para después volver a la trazada inicial. Todo esto sin arrollar, desplazar o derribar ningún cono. - Frenado de emergencia controlado (F):
Se trata de frenar de 50 km/h a hasta detener la moto de forma controlada dentro del espacio delimitado y sin rebasar la línea final. La longitud de la zona de frenado es de 12 metros. - Tiempo limitado:
[Ir al gráfico de las maniobras.]
Las pruebas de la pista grande habrá que realizarlas en un tiempo máximo de 25 segundos.
Así será la prueba en carretera:
La prueba de circulación se realiza tras superar el examen teórico y el de destreza. Para prepararla, el alumno recibe una licencia de aprendizaje, válida durante 6 meses, que le permite realizar prácticas en una autoescuela. Una vez en el examen, el aspirante conduce la moto en solitario, seguida por el vehículo del profesor y el examinador, que dan instrucciones al alumno a través de un intercomunicador. El recorrido dura un mínimo de 25 minutos y debe atravesar vías urbanas, autovía y carreteras convencionales con curvas en las cuales el conductor debe demostrar que conduce con seguridad a una velocidad de 80 km/h. En la prueba para el permiso A1 el recorrido es más urbano.Psicotécnico:
Necesario para demostrar que estás en plenas facultades para conducir un vehículo. Cerca de los centros de exámenes o las delegaciones de tráfico suele haber varios centros para poderlo realizar.Condicione para obtener el permiso A1:
- EDAD: a partir de 16 años.
- POTENCIA: para motocicletas con cilindrada máxima de 125 cc.
- PRUEBA TEÓRICA.
- PRUEBA DE DESTREZA.
Condicione para obtener el permiso A:
- EDAD: a partir de 18 años.
- POTENCIA: para todo tipo de motocicletas.
- PRUEBA TEÓRICA.
- PRUEBA DE DESTREZA.
- PRUEBA DE CIRCULACIÓN EN VÍAS ABIERTAS.
Esta es una información recogida de la Revista Tráfico, y de la Web http://motociclismo.es/
Vídeos del Examen para Motocicleta en circuito cerrado.
