TEST DGT POR TEMAS: LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO IMPORTANCIA Y FACTORES DE RIESGO.

La Organización Mundial de la Salud (OMS), considera que la siniestralidad vial ...
1. es un problema prioritario de salud pública a nivel nacional.
2. es un problema prioritario de salud pública a nivel global.
3. es un problema prioritario de salud pública a nivel provincial.
Los accidentes de tráfico, ¿son una de las principales causas de mortalidad en nuestro país?
1. Sí.
2. No.
3. Sí, pero únicamente entre los niños.
Los estudios muestran que los accidentes de automóvil son la principal causa de mortalidad entre los jóvenes de todo el mundo, con mayor proporción entre los que tienen ...
1. 10 y 24 años.
2. 18 y 24 años.
3. 5 y 14 años.
La mayoría de los accidentes de circulación, ¿se pueden evitar?
1. Sí, pero únicamente los accidentes de circulación por una vía urbana.
2. No.
3. Sí, ya que en general son sucesos predecibles.
Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de ...
1. mortalidad.
2. lesiones.
3. mortalidad y lesiones.
Las circunstancias que aumentan la probabilidad de que ocurra un accidente se denominan ...
1. factores de riesgo.
2. factores de probalidad.
3. factores de accidentes.
¿Cómo se puede reducir la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico?
1. Puede reducirse aumentando los factores de riesgo.
2. Los accidentes de tráfico, no se pueden reducir.
3. Puede reducirse evitando los factores de riesgo.
La velocidad inadecuada, el alcohol y las enfermedades, ¿se consideran factores de riesgo?
1. No.
2. Sí.
3. Sí, pero únicamente en los conductores profesionales.
¿Qué factores intervienen en un accidente?
1. Solo el factor humano.
2. El factor humano, el factor vía y entorno y el factor vehículo.
3. Solo el factor vehículo.
El orden de influencia de los factores de riesgo en la mayoría de los accidentes es…
1. 1º factor humano, 2º factor vía y entorno, 3º factor vehículo.
2. 2º factor humano, 1º factor vía y entorno, 3º factor vehículo.
3. 3º factor humano, 2º factor vía y entorno, 1º factor vehículo.
Gran parte de los accidentes son debidos principalmente al factor ...
1. vehículo.
2. vía.
3. humano.
Se estima que, de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son ...
1. entre el 4 y el 13%.
2. entre el 10 y el 35%.
3. entre el 70 y el 90%.
El alcohol, la fatiga y la velocidad excesiva, ¿de qué factor de riesgo forman parte?
1. Del factor humano.
2. Del factor vehículo.
3. Del factor vía.
¿Todos los factores de riesgo tienen la misma relevancia?
1. Sí.
2. No, la mayoría de los accidentes son por el factor vehículo.
3. No, la mayoría de los accidentes son por el factor humano.
¿Cuándo son evitables la mayoría de los accidentes de tráfico?
1. Cuando se previenen los factores humanos.
2. Cuando se previenen los factores de riesgo.
3. Cuando se previenen los factores del vehículo.
¿Cómo se reduce la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico?
1. Evitando los factores de riesgo que dependen del conductor.
2. Conducir durante la noche.
3. Evitando los factores de riesgo que dependen del vehículo.
¿Qué factores de riesgo afectan al conductor directamente?
1. La velocidad, solamente.
2. Solamente, el consumo de alcohol y otras drogas.
3. La velocidad, la fatiga y el alcohol.
Mirarse en el espejo retrovisor mientras se conduce, ¿puede aumentar el riesgo de accidente de tráfico?
1. Sí, porque el tiempo que se mira al espejo no se presta atención a la conducción.
2. Sí, pero únicamente durante la conducción por una vía urbana.
3. No.
¿Se puede reducir la probabilidad de accidente por el "factor vía"?
1. No.
2. Sí, adaptando la conducción a las condiciones.
3. Sí, pero únicamente en vías urbanas.
El hielo, la nieve, la calzada mojada y las obras, ¿de qué factor de riesgo forman parte?
1. Del factor vía y entorno.
2. Del factor vía y vehículo.
3. Del factor entorno y vehículo.
¿Cómo se puede disminuir el factor de riesgo vía?
1. Adecuando la velocidad y disminuyendo la distancia de seguridad.
2. El factor de riesgo de la vía, no se puede disminuir.
3. Adecuando la velocidad y aumentando la distancia de seguridad.
Un mantenimiento adecuado del vehículo, ¿puede reducir la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico?
1. No.
2. Sí.
3. Sí, pero únicamente en los camiones.
¿Para qué es fundamental el mantenimiento preventivo del vehículo?
1. Para prevenir accidentes por fallo de la vía.
2. Para prevenir accidentes por fallo del conductor.
3. Para prevenir accidentes por fallo mecánico.
¿Puede el conductor reducir la probabilidad de accidente de tráfico debida al "factor vehículo"?
1. Sí, mediante un mantenimiento adecuado del vehículo ya que el estado del vehículo depende de él.
2. No.
3. Sí, en el caso de un turismo.
La influencia del factor de riesgo vehículo, se puede disminuir ...
1. revisando y manteniendo el vehículo.
2. solo revisando el estado del vehículo.
3. solo con el mantenimiento del vehículo.
Según la estadística, la mayoría de los accidentes de tráfico tienen lugar en ...
1. periodos de trabajo o alta ocupación laboral.
2. periodos de vacaciones.
3. los meses de primavera, por las alergias.
¿Cuándo se producen accidentes de tráfico con más frecuencia?
1. Los meses de primavera, por las alergias.
2. Los meses de primavera, por las alergias.
3. En periodos de vacaciones y fines de semana.
¿En qué momento del día hay más accidentes?
1. Por la tarde, al finalizar la jornada laboral.
2. Por la mañana, al inicio de la jornada laboral.
3. Por la noche.
¿En qué tipo de vías se producen más accidentes con víctimas mortales?
1. En las vías interurbanas.
2. En las vías urbanas.
3. En las vías privadas.
La mayor parte de los accidentes se producen en ...
1. las curvas con buena visibilidad de vías urbanas.
2. las rectas con buena visibilidad de vías interurbanas.
3. las rectas con buena visibilidad de vías urbanas.
¿Cuál es la principal causa de los accidentes por alcance?
1. Las velocidades anormalmente reducidas.
2. Guardar la distancia de seguridad con el vehículo de delante.
3. No guardar la distancia de seguridad con el vehículo de delante.
¿Qué tipo de vehículo tiene más probabilidad de sufrir un accidente de tráfico que sea mortal?
1. Es mayor en un turismo que en un vehículo de dos ruedas.
2. Es mayor en un vehículo de dos ruedas que en un turismo.
3. Es mayor en un camión con remolque.
En caso de accidente de tráfico, ¿quiénes tienen mayor probabilidad de morir o de sufrir lesiones?
1. Los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas.
2. Los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas.
3. Los conductores de turismos.
La velocidad, ¿es un factor de riesgo que produce accidentes de tráfico?
1. No.
2. Sí, y por eso debe ser la adecuada en cada momento.
3. Sí, pero únicamente en vías interurbanas.
¿Qué relación existe entre velocidad y campo de visión del conductor?
1. A mayor velocidad, mayor campo visual.
2. A mayor velocidad, menor campo visual.
3. A menor velocidad, menor campo visual.
La probabilidad de que un accidente sea mortal es mayor cuando se circula a velocidad ...
1. adecuada.
2. inadecuada.
3. segura.
A medida que aumenta la velocidad ...
1. disminuye el campo de fatiga.
2. aumenta el campo visual y se acelera la aparece la fatiga.
3. disminuye el campo visual y se acelera la aparece la fatiga.
Circular por debajo del límite máximo de velocidad, ¿puede causar accidentes?
1. No, sólo se pueden causar accidentes circulando por encima de ese límite.
2. Sí, cuando la velocidad no se adapte a las circunstancias del tráfico.
3. No.
Circular por debajo de la velocidad mínima permitida, ¿puede ser un factor de riesgo y causar accidentes?
1. Sí.
2. No.
3. No, ya que siempre se considera una velocidad adecuada.
¿Por qué es importante no superar la velocidad máxima genérica de 50 km/h en vía urbana?
1. Porque según se incrementa la velocidad, en caso de accidente también aumenta la gravedad de las lesiones.
2. Porque a partir de 50km/h la probabilidad de que un atropello sea mortal aumenta en un 90%
3. Porque no permite reaccionar a tiempo, ya que la conducción en vía urbana es mas compleja.
En ciudad ¿para qué es importante no circular a más de 50 km/h?
1. Para evitar los atropellos de peatones.
2. Para consumir menos combustible.
3. Para que en caso de atropello el peatón pueda sobrevivir.
Circulando a velocidad adecuada ...
1. se detectan las intenciones de otros usuarios y se reaccionar con tiempo.
2. puede ser considerada como un factor de riesgo frente a los accidentes de tráfico.
3. aumenta la probabilidad de tener un accidente.
Al circular a velocidad inadecuada, ¿aumenta la probabilidad de tener un accidente?
1. Sí.
2. No.
3. Sí, pero únicamente por vías interurbanas.
¿Existe alguna relación entre velocidad y daño corporal?
1. No.
2. Sí, a menor velocidad más graves son las lesiones.
3. Sí, a mayor velocidad más graves son las lesiones.
Una consecuencia de la velocidad es que según aumenta ...
1. menor es la gravedad de las lesiones en un accidente.
2. mayor es la gravedad de las lesiones en un accidente.
3. disminuye el consumo de carburante.
Los accidentes de tráfico, ¿qué costes generan?
1. Solo costes humanos.
2. Costes materiales, sanitarios, administrativos y humanos.
3. Solo costes humanos y sanitarios.
Los accidentes de tráfico, ¿producen daños a la vía y el entorno?
1. No, solo producen daños humanos.
2. No.
3. Sí.
Los accidentes de tráfico, ¿suponen un enorme impacto económico para la población?
1. Sí.
2. No.
3. Sí, pero únicamente para los conductores.
El impacto económico de los accidentes de tráfico, ¿afecta a todos los ciudadanos, directa o indirectamente?
1. No, pero suponen un enorme impacto social.
2. No, ya que el coste sanitario es mínimo.
3. Sí.
Entre los costes por daños materiales causados por los accidentes de tráfico se encuentran los daños producidos ...
1. en vehículos, únicamente.
2. a los pasajeros de los vehículos.
3. en los vehículos, la vía y el medio ambiente.
El medio ambiente, ¿se ve afectado por los accidentes de tráfico?
1. Sí.
2. No.
3. Únicamente en vía interurbana.
Los costes por primeros auxilios, atención y tratamiento a heridos y rehabilitación son costes …
1. humanitarios.
2. sanitarios.
3. morales.
La pérdida de vidas, de capacidad productiva y el sufrimiento físico y psicológico, son costes …
1. sanitarios.
2. humanos.
3. morales.
Entre los costes humanos derivados de los accidentes de tráfico están ...
1. la urgencia hospitalaria.
2. el arreglo de vivienda para gente discapacitada.
3. la pérdida de capacidad productiva.
¿Qué son los grupos vulnerables?
1. Son los niños y las personas mayores, exclusivamente.
2. Son los pasajeros que resultan heridos en un accidente de tráfico.
3. Son determinados grupos de personas que sufren con más frecuencia los efectos negativos del tráfico.
En el ámbito del tráfico, ¿a qué se llama grupos vulnerables?
1. A los grupos de población más propensos a sufrir accidentes.
2. Son los pasajeros que resultan heridos en un accidente de tráfico.
3. Son los niños y las personas mayores, exclusivamente.
¿Cuáles son los principales grupos vulnerables en el tráfico?
1. Solo las personas mayores.
2. Solo los niños.
3. Los niños, los jóvenes y las personas mayores.
En la circulación, ¿por qué hay que prestar una atención especial a los peatones?
1. Porque son muy vulnerables a los peligros del tráfico.
2. Porque son muy especiales para el tráfico.
3. Por nada en especial.
¿Dónde sufren los peatones más accidentes?
1. En las travesías.
2. En las ciudades (vías urbanas).
3. En las vías interurbanas.
En caso de atropello a peatones, ¿en qué vías se producen accidentes más graves?
1. En carreteras convencionales.
2. En autopistas y autovías.
3. En vías urbanas.
¿Cuál es una conducta de riesgo común entre los peatones?
1. Situarse correctamente en las calzadas o en los arcenes.
2. Irrumpir en la vía, prestando atención al tráfico.
3. No situarse correctamente en las calzadas o en los arcenes.
Muchos atropellos a peatones se producen cuando los vehículos ...
1. circulan marcha atrás porque el conductor no ha visto al peatón.
2. se disponen a entrar en un garaje.
3. estacionan en la acera.
¿Qué comportamiento como conductor puede poner en riesgo a los peatones?
1. Mantener la distancia de seguridad.
2. Estacionar sobre la acera o zonas peatonales.
3. Cumplir la señal de ceda el paso.
Las lesiones más graves en los ciclistas, cuando son víctimas de un atropello, ¿dónde se localizan?
1. En la cabeza.
2. En los brazos.
3. En el pecho.
Para evitar los atropellos, ¿qué deben hacer los conductores?
1. Circular a velocidad reducida.
2. Circular con el pedal de freno pisado.
3. Respetar la prioridad de paso de los peatones.
La parte delantera del vehículo, ¿porqué no debe modificarse?
1. Porque el vehículo pierde velocidad punta.
2. Porque suele estar diseñada para evitar lesiones a los peatones.
3. Únicamente porque lo prohíben las normas.
Cuando se aproxime a niños o ancianos, ¿qué deberá hacer el conductor?
1. Extremar la precaución y adoptar las observaciones necesarias para no ponerles en peligro.
2. Disminuir la velocidad y frenar el vehículo.
3. Tocar el claxón.
Los accidentes de tráfico, son una de las primeras causas de lesiones en nuestro país ...
1. entre los niños.
2. entre la población mayor.
3. entre la población joven.
Los accidentes de tráfico, ¿son una de las principales causas de mortalidad juvenil en España?
1. Sí, son una de las principales causas de mortalidad y lesiones de los jóvenes.
2. No.
3. Sí, pero únicamente en vías urbanas.
La falta de experiencia en la conducción, ¿es una de las causas de accidentes en conductores jóvenes?
1. No.
2. Sí.
3. Sí, pero únicamente en la conducción de motocicletas.
Una de las principales causas de accidente de tráfico en personas jóvenes es ...
1. el exceso de velocidad, solamente.
2. el exceso de alcohol, solamente.
3. el exceso de velocidad y alcohol.
Un factor que propicia la accidentalidad de los jóvenes conductores es ...
1. la mayor capacidad para controlar el vehículo.
2. la menor percepción del riesgo.
3. la percepción de la conducción como algo peligroso.
La sobrevaloración de la capacidad de conducción y la asunción de riesgos son características personales que hacen más propensos a sufrir un accidente a ...
1. los jóvenes.
2. las personas mayores.
3. los conductores profesionales.
Los jóvenes suelen realizar más maniobras de riesgo ...
1. cuando van solos.
2. cuando van acompañados.
3. tanto cuando van solos como cuando van acompañados.
Los jóvenes suelen tener más accidentes ...
1. porque se distraen con mayor facilidad.
2. por un comportamiento exhibicionista cuando van en grupo.
3. por su desconocimiento de las normas.
¿Cuál es una de las causas que originan los accidentes de tráfico en los conductores jóvenes?
1. no respetar las normas de circulación.
2. la falta de reflejos.
3. la mayor percepción del riesgo.
¿Cuál es una de las principales causas de accidentes de tráfico de las personas mayores?
1. La falta de seguridad.
2. La falta de experiencia.
3. El deterioro de las capacidades psicomotrices.
¿En qué situaciones tienen más dificultades las personas mayores?
1. En todas las situaciones de la circulación.
2. En situaciones complejas de incorporaciones y salidas de vías donde se circula a alta velocidad.
3. En ninguna situación.
¿Por qué las personas mayores corren más peligro en el tráfico?
1. Porque suelen ver y oír peor.
2. Porque suelen valorar correctamente la velocidad de los vehículos.
3. Porque son menos ágiles, aunque suelen reaccionar más rápidamente.
A los conductores mayores, ¿qué problemas pueden afectarles en la conducción?
1. Solo problemas de visión.
2. Solo problemas de audición y consumo de medicamentos.
3. Problemas de visión, audición y consumo de medicamentos.
Los conductores mayores, ¿en qué situaciones complejas pueden tener más accidentes?
1. En las que exijan una respuesta rápida.
2. En los cambios de dirección.
3. En los adelantamientos.
Las personas mayores, ¿cuándo suelen tener más accidentes?
1. Cuando van acompañadas.
2. Cuando van solas.
3. Siempre.
Las personas mayores como peatones, ¿en qué situación suelen tener menos accidentes?
1. Cuando van solos.
2. Cuando van acompañando a niños.
3. Cuando van acompañando de otra persona mayor.
Las personas mayores como peatones, ...
1. suelen tener pocos accidentes porque tienen más cuidado.
2. pueden no distinguir bien los colores de los semáforos cuando la calzada es muy ancha.
3. suelen tener más accidentes cuando van acompañados por niños.
Los peatones de edad avanzada ...
1. a veces encuentran difícil apreciar la velocidad a la que se acercan los vehículos.
2. a veces encuentran difícil apreciar la velocidad a la que circula.
3. suelen tener pocos accidentes porque tienen más cuidado.
La mayoría de los atropellos a niños, ¿cuándo se producen?
1. En las horas nocturnas.
2. A las horas de entrada y salida de las escuelas.
3. Durante la madrugada.
En caso de atropello, ¿son los niños especialmente vulnerables?
1. Sí.
2. No.
3. Sí, pero únicamente en vías interurbanas.
El campo visual de los niños es limitado y menor que el de los adultos debido a ...
1. su poca experiencia en el tráfico.
2. sus pocos años.
3. su baja estatura.
¿Por qué los niños suelen tener problemas en el tráfico?
1. Por su baja estatura.
2. Por su desconocimiento de la normativa de tráfico.
3. Por sus pocos años.
¿En que época del año se producen más accidentes de ciclistas?
1. Es indiferente.
2. En invierno.
3. En verano.
¿Cuál es el accidente más frecuente que sufren los ciclistas?
1. La colisión frontal con otras bicicletas.
2. La colisión frontal con otro vehículo.
3. La colisión por alcance de vehículos que van a más velocidad.
Una de las principales causas de mortalidad en los accidentes de motocicletas o ciclomotor es ...
1. no utilizar el casco.
2. el peso del vehículo.
3. la fricción con el asfalto.
¿Qué puede hacer para evitar el atropello a ciclistas?
1. Realizar señales acústicas cerca de los ciclistas, pero únicamente cuando vayas a adelantarlos.
2. Realizar señales acústicas cerca de los ciclistas para que te vean y extremen las precauciones.
3. Evitar las señales acústicas cerca de los ciclistas.
La mortalidad en accidentes de tráfico de conductores de ciclomotor aumenta a partir de los ...
1. 10 o 12 años.
2. 14 o 15 años.
3. 18 o 25 años.
En accidentes de motocicletas o ciclomotores, una de las principales causas de mortalidad es …
1. no llevar el casco puesto.
2. no llevar rueda de repuesto.
3. no llevar las luces encendidas.
Los accidentes de motocicletas, ¿resultan fácilmente mortales para sus ocupantes?
1. Sí, ya que producen lesiones de menor gravedad para sus ocupantes que los de otros vehículos.
2. No, son siempre de menor importancia que los de otros vehículos.
3. Sí.
Las malas condiciones meteorológicas, como lluvia, viento o hielo, ¿pueden influir en los accidentes de motocicleta?
1. Sí, pero solamente cuando el conductor no va bien equipado.
2. Sí, ya que existe mayor probabilidad de movimientos bruscos o caídas de los motoristas.
3. No, las condiciones meteorológicas no influyen en la conducción de motocicletas.
Es conveniente que el traje del conductor o pasajero de una motocicleta sea ...
1. poco vistoso y de colores apagados, para no distraer a los demás conductores.
2. muy amplio y suelto porque lo más importante es la estética y la comodidad.
3. de piel u otro material similar que proteja de lesiones en caso de accidente.
¿Qué parte del cuerpo resulta más afectada en los accidentes de motocicleta?
1. La cabeza y la cara.
2. Las extremidades.
3. Todo el cuerpo.
En los accidentes de motocicletas, ¿qué tipo es el más frecuente?
1. Salida de la vía.
2. Colisión con otro vehículo.
3. Atropello.
¿Cuál es el accidente de motocicleta más frecuente?
1. La colisión frontal o fronto-lateral con otro vehículo.
2. La colisión por alcance de vehículos que van a mas velocidad.
3. La colisión frontal con otras motocicletas.
Respetar la prioridad de paso por parte de los conductores de motocicletas, ¿puede evitar accidentes?
1. No.
2. Sí.
3. Sí, pero únicamente en vías urbanas.
El conductor de una motocicleta, antes de cambiar de carril, debe tener en cuenta ...
1. que siempre tiene prioridad.
2. que llevar encendida la luz de carretera encendida, tiene prioridad.
3. que a ciertas velocidades puede ser difícil que sea percibido por los demás usuarios.

TEST DGT POR TEMAS: LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO IMPORTANCIA Y FACTORES DE RIESGO. La Organización Mundial de la Salud (OMS), considera que la siniestralidad vial ... es un problema prioritario de salud pública a nivel nacional. es un problema prioritario de salud pública a nivel global. es un problema prioritario de salud pública a nivel provincial. Los accidentes de tráfico, ¿son una de las principales causas de mortalidad en nuestro país? Sí. No. Sí, pero únicamente entre los niños. Los estudios muestran que los accidentes de automóvil son la principal causa de mortalidad entre los jóvenes de todo el mundo, con mayor proporción entre los que tienen ... 10 y 24 años. 18 y 24 años. 5 y 14 años. La mayoría de los accidentes de circulación, ¿se pueden evitar? Sí, pero únicamente los accidentes de circulación por una vía urbana. No. Sí, ya que en general son sucesos predecibles. Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de ... mortalidad. lesiones. mortalidad y lesiones. Las circunstancias que aumentan la probabilidad de que ocurra un accidente se denominan ... factores de riesgo. factores de probalidad. factores de accidentes. ¿Cómo se puede reducir la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico? Puede reducirse aumentando los factores de riesgo. Los accidentes de tráfico, no se pueden reducir. Puede reducirse evitando los factores de riesgo. La velocidad inadecuada, el alcohol y las enfermedades, ¿se consideran factores de riesgo? No. Sí. Sí, pero únicamente en los conductores profesionales. ¿Qué factores intervienen en un accidente? Solo el factor humano. El factor humano, el factor vía y entorno y el factor vehículo. Solo el factor vehículo. El orden de influencia de los factores de riesgo en la mayoría de los accidentes es… 1º factor humano, 2º factor vía y entorno, 3º factor vehículo. 2º factor humano, 1º factor vía y entorno, 3º factor vehículo. 3º factor humano, 2º factor vía y entorno, 1º factor vehículo. Gran parte de los accidentes son debidos principalmente al factor ... vehículo. vía. humano. Se estima que, de cada 100 siniestros, los debidos al factor humano son ... entre el 4 y el 13%. entre el 10 y el 35%. entre el 70 y el 90%. El alcohol, la fatiga y la velocidad excesiva, ¿de qué factor de riesgo forman parte? Del factor humano. Del factor vehículo. Del factor vía. ¿Todos los factores de riesgo tienen la misma relevancia? Sí. No, la mayoría de los accidentes son por el factor vehículo. No, la mayoría de los accidentes son por el factor humano. ¿Cuándo son evitables la mayoría de los accidentes de tráfico? Cuando se previenen los factores humanos. Cuando se previenen los factores de riesgo. Cuando se previenen los factores del vehículo. ¿Cómo se reduce la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico? Evitando los factores de riesgo que dependen del conductor. Conducir durante la noche. Evitando los factores de riesgo que dependen del vehículo. ¿Qué factores de riesgo afectan al conductor directamente? La velocidad, solamente. Solamente, el consumo de alcohol y otras drogas. La velocidad, la fatiga y el alcohol. Mirarse en el espejo retrovisor mientras se conduce, ¿puede aumentar el riesgo de accidente de tráfico? Sí, porque el tiempo que se mira al espejo no se presta atención a la conducción. Sí, pero únicamente durante la conducción por una vía urbana. No. ¿Se puede reducir la probabilidad de accidente por el "factor vía"? No. Sí, adaptando la conducción a las condiciones. Sí, pero únicamente en vías urbanas. El hielo, la nieve, la calzada mojada y las obras, ¿de qué factor de riesgo forman parte? Del factor vía y entorno. Del factor vía y vehículo. Del factor entorno y vehículo. ¿Cómo se puede disminuir el factor de riesgo vía? Adecuando la velocidad y disminuyendo la distancia de seguridad. El factor de riesgo de la vía, no se puede disminuir. Adecuando la velocidad y aumentando la distancia de seguridad. Un mantenimiento adecuado del vehículo, ¿puede reducir la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico? No. Sí. Sí, pero únicamente en los camiones. ¿Para qué es fundamental el mantenimiento preventivo del vehículo? Para prevenir accidentes por fallo de la vía. Para prevenir accidentes por fallo del conductor. Para prevenir accidentes por fallo mecánico. ¿Puede el conductor reducir la probabilidad de accidente de tráfico debida al "factor vehículo"? Sí, mediante un mantenimiento adecuado del vehículo ya que el estado del vehículo depende de él. No. Sí, en el caso de un turismo. La influencia del factor de riesgo vehículo, se puede disminuir ... revisando y manteniendo el vehículo. solo revisando el estado del vehículo. solo con el mantenimiento del vehículo. Según la estadística, la mayoría de los accidentes de tráfico tienen lugar en ... periodos de trabajo o alta ocupación laboral. periodos de vacaciones. los meses de primavera, por las alergias. ¿Cuándo se producen accidentes de tráfico con más frecuencia? Los meses de primavera, por las alergias. Los meses de primavera, por las alergias. En periodos de vacaciones y fines de semana. ¿En qué momento del día hay más accidentes? Por la tarde, al finalizar la jornada laboral. Por la mañana, al inicio de la jornada laboral. Por la noche. ¿En qué tipo de vías se producen más accidentes con víctimas mortales? En las vías interurbanas. En las vías urbanas. En las vías privadas. La mayor parte de los accidentes se producen en ... las curvas con buena visibilidad de vías urbanas. las rectas con buena visibilidad de vías interurbanas. las rectas con buena visibilidad de vías urbanas. ¿Cuál es la principal causa de los accidentes por alcance? Las velocidades anormalmente reducidas. Guardar la distancia de seguridad con el vehículo de delante. No guardar la distancia de seguridad con el vehículo de delante. ¿Qué tipo de vehículo tiene más probabilidad de sufrir un accidente de tráfico que sea mortal? Es mayor en un turismo que en un vehículo de dos ruedas. Es mayor en un vehículo de dos ruedas que en un turismo. Es mayor en un camión con remolque. En caso de accidente de tráfico, ¿quiénes tienen mayor probabilidad de morir o de sufrir lesiones? Los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas. Los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas. Los conductores de turismos. La velocidad, ¿es un factor de riesgo que produce accidentes de tráfico? No. Sí, y por eso debe ser la adecuada en cada momento. Sí, pero únicamente en vías interurbanas. ¿Qué relación existe entre velocidad y campo de visión del conductor? A mayor velocidad, mayor campo visual. A mayor velocidad, menor campo visual. A menor velocidad, menor campo visual. La probabilidad de que un accidente sea mortal es mayor cuando se circula a velocidad ... adecuada. inadecuada. segura. A medida que aumenta la velocidad ... disminuye el campo de fatiga. aumenta el campo visual y se acelera la aparece la fatiga. disminuye el campo visual y se acelera la aparece la fatiga. Circular por debajo del límite máximo de velocidad, ¿puede causar accidentes? No, sólo se pueden causar accidentes circulando por encima de ese límite. Sí, cuando la velocidad no se adapte a las circunstancias del tráfico. No. Circular por debajo de la velocidad mínima permitida, ¿puede ser un factor de riesgo y causar accidentes? Sí. No. No, ya que siempre se considera una velocidad adecuada. ¿Por qué es importante no superar la velocidad máxima genérica de 50 km/h en vía urbana? Porque según se incrementa la velocidad, en caso de accidente también aumenta la gravedad de las lesiones. Porque a partir de 50km/h la probabilidad de que un atropello sea mortal aumenta en un 90% Porque no permite reaccionar a tiempo, ya que la conducción en vía urbana es mas compleja. En ciudad ¿para qué es importante no circular a más de 50 km/h? Para evitar los atropellos de peatones. Para consumir menos combustible. Para que en caso de atropello el peatón pueda sobrevivir. Circulando a velocidad adecuada ... se detectan las intenciones de otros usuarios y se reaccionar con tiempo. puede ser considerada como un factor de riesgo frente a los accidentes de tráfico. aumenta la probabilidad de tener un accidente. Al circular a velocidad inadecuada, ¿aumenta la probabilidad de tener un accidente? Sí. No. Sí, pero únicamente por vías interurbanas. ¿Existe alguna relación entre velocidad y daño corporal? No. Sí, a menor velocidad más graves son las lesiones. Sí, a mayor velocidad más graves son las lesiones. Una consecuencia de la velocidad es que según aumenta ... menor es la gravedad de las lesiones en un accidente. mayor es la gravedad de las lesiones en un accidente. disminuye el consumo de carburante. Los accidentes de tráfico, ¿qué costes generan? Solo costes humanos. Costes materiales, sanitarios, administrativos y humanos. Solo costes humanos y sanitarios. Los accidentes de tráfico, ¿producen daños a la vía y el entorno? No, solo producen daños humanos. No. Sí. Los accidentes de tráfico, ¿suponen un enorme impacto económico para la población? Sí. No. Sí, pero únicamente para los conductores. El impacto económico de los accidentes de tráfico, ¿afecta a todos los ciudadanos, directa o indirectamente? No, pero suponen un enorme impacto social. No, ya que el coste sanitario es mínimo. Sí. Entre los costes por daños materiales causados por los accidentes de tráfico se encuentran los daños producidos ... en vehículos, únicamente. a los pasajeros de los vehículos. en los vehículos, la vía y el medio ambiente. El medio ambiente, ¿se ve afectado por los accidentes de tráfico? Sí. No. Únicamente en vía interurbana. Los costes por primeros auxilios, atención y tratamiento a heridos y rehabilitación son costes … humanitarios. sanitarios. morales. La pérdida de vidas, de capacidad productiva y el sufrimiento físico y psicológico, son costes … sanitarios. humanos. morales. Entre los costes humanos derivados de los accidentes de tráfico están ... la urgencia hospitalaria. el arreglo de vivienda para gente discapacitada. la pérdida de capacidad productiva. ¿Qué son los grupos vulnerables? Son los niños y las personas mayores, exclusivamente. Son los pasajeros que resultan heridos en un accidente de tráfico. Son determinados grupos de personas que sufren con más frecuencia los efectos negativos del tráfico. En el ámbito del tráfico, ¿a qué se llama grupos vulnerables? A los grupos de población más propensos a sufrir accidentes. Son los pasajeros que resultan heridos en un accidente de tráfico. Son los niños y las personas mayores, exclusivamente. ¿Cuáles son los principales grupos vulnerables en el tráfico? Solo las personas mayores. Solo los niños. Los niños, los jóvenes y las personas mayores. En la circulación, ¿por qué hay que prestar una atención especial a los peatones? Porque son muy vulnerables a los peligros del tráfico. Porque son muy especiales para el tráfico. Por nada en especial. ¿Dónde sufren los peatones más accidentes? En las travesías. En las ciudades (vías urbanas). En las vías interurbanas. En caso de atropello a peatones, ¿en qué vías se producen accidentes más graves? En carreteras convencionales. En autopistas y autovías. En vías urbanas. ¿Cuál es una conducta de riesgo común entre los peatones? Situarse correctamente en las calzadas o en los arcenes. Irrumpir en la vía, prestando atención al tráfico. No situarse correctamente en las calzadas o en los arcenes. Muchos atropellos a peatones se producen cuando los vehículos ... circulan marcha atrás porque el conductor no ha visto al peatón. se disponen a entrar en un garaje. estacionan en la acera. ¿Qué comportamiento como conductor puede poner en riesgo a los peatones? Mantener la distancia de seguridad. Estacionar sobre la acera o zonas peatonales. Cumplir la señal de ceda el paso. Las lesiones más graves en los ciclistas, cuando son víctimas de un atropello, ¿dónde se localizan? En la cabeza. En los brazos. En el pecho. Para evitar los atropellos, ¿qué deben hacer los conductores? Circular a velocidad reducida. Circular con el pedal de freno pisado. Respetar la prioridad de paso de los peatones. La parte delantera del vehículo, ¿porqué no debe modificarse? Porque el vehículo pierde velocidad punta. Porque suele estar diseñada para evitar lesiones a los peatones. Únicamente porque lo prohíben las normas. Cuando se aproxime a niños o ancianos, ¿qué deberá hacer el conductor? Extremar la precaución y adoptar las observaciones necesarias para no ponerles en peligro. Disminuir la velocidad y frenar el vehículo. Tocar el claxón. Los accidentes de tráfico, son una de las primeras causas de lesiones en nuestro país ... entre los niños. entre la población mayor. entre la población joven. Los accidentes de tráfico, ¿son una de las principales causas de mortalidad juvenil en España? Sí, son una de las principales causas de mortalidad y lesiones de los jóvenes. No. Sí, pero únicamente en vías urbanas. La falta de experiencia en la conducción, ¿es una de las causas de accidentes en conductores jóvenes? No. Sí. Sí, pero únicamente en la conducción de motocicletas. Una de las principales causas de accidente de tráfico en personas jóvenes es ... el exceso de velocidad, solamente. el exceso de alcohol, solamente. el exceso de velocidad y alcohol. Un factor que propicia la accidentalidad de los jóvenes conductores es ... la mayor capacidad para controlar el vehículo. la menor percepción del riesgo. la percepción de la conducción como algo peligroso. La sobrevaloración de la capacidad de conducción y la asunción de riesgos son características personales que hacen más propensos a sufrir un accidente a ... los jóvenes. las personas mayores. los conductores profesionales. Los jóvenes suelen realizar más maniobras de riesgo ... cuando van solos. cuando van acompañados. tanto cuando van solos como cuando van acompañados. Los jóvenes suelen tener más accidentes ... porque se distraen con mayor facilidad. por un comportamiento exhibicionista cuando van en grupo. por su desconocimiento de las normas. ¿Cuál es una de las causas que originan los accidentes de tráfico en los conductores jóvenes? no respetar las normas de circulación. la falta de reflejos. la mayor percepción del riesgo. ¿Cuál es una de las principales causas de accidentes de tráfico de las personas mayores? La falta de seguridad. La falta de experiencia. El deterioro de las capacidades psicomotrices. ¿En qué situaciones tienen más dificultades las personas mayores? En todas las situaciones de la circulación. En situaciones complejas de incorporaciones y salidas de vías donde se circula a alta velocidad. En ninguna situación. ¿Por qué las personas mayores corren más peligro en el tráfico? Porque suelen ver y oír peor. Porque suelen valorar correctamente la velocidad de los vehículos. Porque son menos ágiles, aunque suelen reaccionar más rápidamente. A los conductores mayores, ¿qué problemas pueden afectarles en la conducción? Solo problemas de visión. Solo problemas de audición y consumo de medicamentos. Problemas de visión, audición y consumo de medicamentos. Los conductores mayores, ¿en qué situaciones complejas pueden tener más accidentes? En las que exijan una respuesta rápida. En los cambios de dirección. En los adelantamientos. Las personas mayores, ¿cuándo suelen tener más accidentes? Cuando van acompañadas. Cuando van solas. Siempre. Las personas mayores como peatones, ¿en qué situación suelen tener menos accidentes? Cuando van solos. Cuando van acompañando a niños. Cuando van acompañando de otra persona mayor. Las personas mayores como peatones, ... suelen tener pocos accidentes porque tienen más cuidado. pueden no distinguir bien los colores de los semáforos cuando la calzada es muy ancha. suelen tener más accidentes cuando van acompañados por niños. Los peatones de edad avanzada ... a veces encuentran difícil apreciar la velocidad a la que se acercan los vehículos. a veces encuentran difícil apreciar la velocidad a la que circula. suelen tener pocos accidentes porque tienen más cuidado. La mayoría de los atropellos a niños, ¿cuándo se producen? En las horas nocturnas. A las horas de entrada y salida de las escuelas. Durante la madrugada. En caso de atropello, ¿son los niños especialmente vulnerables? Sí. No. Sí, pero únicamente en vías interurbanas. El campo visual de los niños es limitado y menor que el de los adultos debido a ... su poca experiencia en el tráfico. sus pocos años. su baja estatura. ¿Por qué los niños suelen tener problemas en el tráfico? Por su baja estatura. Por su desconocimiento de la normativa de tráfico. Por sus pocos años. ¿En que época del año se producen más accidentes de ciclistas? Es indiferente. En invierno. En verano. ¿Cuál es el accidente más frecuente que sufren los ciclistas? La colisión frontal con otras bicicletas. La colisión frontal con otro vehículo. La colisión por alcance de vehículos que van a más velocidad. Una de las principales causas de mortalidad en los accidentes de motocicletas o ciclomotor es ... no utilizar el casco. el peso del vehículo. la fricción con el asfalto. ¿Qué puede hacer para evitar el atropello a ciclistas? Realizar señales acústicas cerca de los ciclistas, pero únicamente cuando vayas a adelantarlos. Realizar señales acústicas cerca de los ciclistas para que te vean y extremen las precauciones. Evitar las señales acústicas cerca de los ciclistas. La mortalidad en accidentes de tráfico de conductores de ciclomotor aumenta a partir de los ... 10 o 12 años. 14 o 15 años. 18 o 25 años. En accidentes de motocicletas o ciclomotores, una de las principales causas de mortalidad es … no llevar el casco puesto. no llevar rueda de repuesto. no llevar las luces encendidas. Los accidentes de motocicletas, ¿resultan fácilmente mortales para sus ocupantes? Sí, ya que producen lesiones de menor gravedad para sus ocupantes que los de otros vehículos. No, son siempre de menor importancia que los de otros vehículos. Sí. Las malas condiciones meteorológicas, como lluvia, viento o hielo, ¿pueden influir en los accidentes de motocicleta? Sí, pero solamente cuando el conductor no va bien equipado. Sí, ya que existe mayor probabilidad de movimientos bruscos o caídas de los motoristas. No, las condiciones meteorológicas no influyen en la conducción de motocicletas. Es conveniente que el traje del conductor o pasajero de una motocicleta sea ... poco vistoso y de colores apagados, para no distraer a los demás conductores. muy amplio y suelto porque lo más importante es la estética y la comodidad. de piel u otro material similar que proteja de lesiones en caso de accidente. ¿Qué parte del cuerpo resulta más afectada en los accidentes de motocicleta? La cabeza y la cara. Las extremidades. Todo el cuerpo. En los accidentes de motocicletas, ¿qué tipo es el más frecuente? Salida de la vía. Colisión con otro vehículo. Atropello. ¿Cuál es el accidente de motocicleta más frecuente? La colisión frontal o fronto-lateral con otro vehículo. La colisión por alcance de vehículos que van a mas velocidad. La colisión frontal con otras motocicletas. Respetar la prioridad de paso por parte de los conductores de motocicletas, ¿puede evitar accidentes? No. Sí. Sí, pero únicamente en vías urbanas. El conductor de una motocicleta, antes de cambiar de carril, debe tener en cuenta ... que siempre tiene prioridad. que llevar encendida la luz de carretera encendida, tiene prioridad. que a ciertas velocidades puede ser difícil que sea percibido por los demás usuarios.

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