TEST DE CONDUCCIÓN ECONÓMICA.

¿Qué factores hay que tener en cuenta para seleccionar una relación de marchas más larga?
1. Que la velocidad del vehículo sea superior a los 60 km/h.
2. La velocidad del vehículo y la experiencia del conductor.
3. Que las revoluciones del motor estén por encima de 3.500 r.p.m.
¿Qué le puede ocurrir al vehículo si el nivel del aceite se encuentra por encima del máximo?
1. Nada en especial.
2. Que consuma aceite en exceso.
3. Que se gripe el motor.
¿Qué problemas puede plantear la suciedad, el óxido y la humedad en las baterías, cables y caja de baterías?
1. Pueden saltar chispas y producirse incendios.
2. Que se produzcan subidas de la tensión eléctrica que dañen algún elemento del circuito eléctrico.
3. Que se generen corrientes de transporte que descarguen la batería.
¿Qué provoca acelerar innecesariamente un motor en frío?
1. Un elevado desgaste del motor.
2. Un par máximo muy alto.
3. Un ahorro de carburante.
¿Qué puede causar el desequilibrio de la rueda de un vehículo?
1. El dibujo de la cubierta.
2. La abolladura de la llanta.
3. La presión del inflado superior a la recomendada.
¿Qué significa que un neumático esté identificado como "M+S"?
1. Que es neumático sin cámara.
2. Que se puede regrabar.
3. Que es especial para utilización en barro y nieve.
¿Qué significa que un neumático esté identificado como Regroovable?
1. Que lleva los flancos reforzados.
2. Que se puede regrabar.
3. Que necesita un inflado especial.
¿Qué significa que un neumático esté identificado como Reinforced?
1. Que lleva los flancos reforzados.
2. Que provoca una buena dispersión del calor.
3. Que necesita un inflado especial.
¿Qué significa que un neumático esté identificado como Tubeless?
1. Que lleva los flancos reforzados.
2. Que provoca una buena dispersión del calor.
3. Que es neumático sin cámara.
¿Qué son los flancos del neumático?
1. Son los costados laterales.
2. Son las uniones de la cubierta a la llanta.
3. Son los extremos laterales de los talones.
¿Un mantenimiento regular del vehículo puede llegar a reducir el consumo?
1. No, sólo depende del carburante.
2. No, nunca.
3. Sí.
¿Un uso correcto del vehículo puede llegar a reducir el consumo?
1. Sólo en largos viajes.
2. Sí.
3. No, sólo depende del carburante.
Al arrancar el motor en frío, el motor sufre un elevado desgaste (unido a un aumento de consumo) debido:
1. al coeficiente de rozamiento del asfalto.
2. a la aceleración del vehículo.
3. a la falta de aceite en las piezas.
Al montar los cables de una batería, ¿se debe montar algún borne primero?. En caso afirmativo, especifíquese cuál de ellos.
1. No, se deben montar los dos a la vez para que no se descargue la batería.
2. Sí, se debe montar primero el cable que va al borne positivo.
3. Sí, se debe montar primero el cable que va al borne negativo.
Entre las ventajas de realizar un mantenimiento preventivo está:
1. poder circular a más velocidad.
2. disminuir la resistencia al aire.
3. ajustar el consumo de carburante.
En una caja de velocidades con 5 marchas además de la marcha atrás, ¿cuál es generalmente la marcha que produce una multiplicación de las r.p.m. del motor?
1. La primera velocidad.
2. La directa.
3. La quinta velocidad.
En una caja de velocidades con 5 marchas y marcha atrás, ¿cuál es generalmente la marcha que tiene más fuerza, produce más desmultiplicación y es, por tanto, la más corta?
1. La segunda velocidad.
2. La directa.
3. La marcha atrás.
La baja presión de los neumáticos de un vehículo:
1. disminuirá el rozamiento y el calentamiento de los neumáticos.
2. aumentará el rozamiento y el calentamiento de los neumáticos.
3. disminuirá el rozamiento y aumentará el enfriamiento de los neumáticos.
La elección de la relación de marchas correcta durante la marcha depende:
1. del tamaño de la caja de cambios.
2. del perfil de la ruta.
3. de las condiciones térmicas.
La elección de la relación de marcha correcta durante la circulación depende:
1. de la velocidad y masa del vehículo.
2. del tipo de neumáticos.
3. de la experiencia del conductor.
La energía que lleva asociada un vehículo al estar en movimiento:
1. depende fundamentalmente de la anchura del vehículo.
2. depende de la longitud del vehículo.
3. depende de la masa y velocidad del vehículo.
La parte metálica de las ruedas del vehículo está formada por:
1. la llanta, la cámara y la cubierta.
2. el cubo, el disco y la llanta.
3. el cubo, el disco y la cámara.
La parte neumática de las ruedas de un vehículo está formada por:
1. la llanta y la cubierta.
2. la cubierta y el disco.
3. la cubierta y la cámara.
La principal cualidad que debe poseer el líquido de frenos es:
1. su poder absorbente.
2. ser incompresible.
3. su poder calorífico.
La realización de una inspección visual regular y frecuente del vehículo, ¿de quién es una labor propia?
1. Del propio conductor.
2. Del servicio de mantenimiento.
3. Del taller de reparación.
La reducción de la presión de inflado de los neumáticos:
1. mejora la estabilidad del vehículo.
2. incrementa la resistencia a la rodadura.
3. disminuye el desgaste de los neumáticos.
La reducción de la presión de inflado de los neumáticos:
1. aumenta el coeficiente de rozadura termodinámica.
2. mejora la estabilidad del vehículo.
3. incrementa el consumo de carburante.
La resistencia aerodinámica tiene más influencia en el consumo:
1. a partir de 60 o 70 km/h.
2. entre 20 y 40 km/h.
3. entre 40 y 60 km/h.
La resistencia a la rodadura en un neumático se incrementa con:
1. la reducción de la presión de inflado.
2. el incremento la aceleración.
3. el consumo de carburante.
La retención del vehículo producida por el motor, cuando se deja de acelerar, es mayor:
1. cuanto mayor sea el número de marchas.
2. cuanto más alta sea la relación de las marchas.
3. cuanto más baja sea la relación de las marchas.
La utilización del motor como freno requiere:
1. mantener algo pisado el acelerador.
2. no inyectar carburante.
3. que la válvula de carga hidráulica no funcione.
A menor presión de inflado de las ruedas en un vehículo:
1. se debe circular a mayor velocidad.
2. disminuye el riesgo de reventón.
3. aumenta el consumo de carburante.
A menor presión de inflado de los neumáticos:
1. menor resistencia a la rodadura.
2. menor consumo de carburante.
3. mayor consumo de carburante.
Circulando por pendientes ascendentes o descendentes es recomendable:
1. saltar velocidades siempre que se circule en seco.
2. reducir la aceleración.
3. saltar velocidades siempre que sea necesario.
4. .
Cuando la presión de inflado es superior a la recomendada, ¿qué puede producir?
1. Aumento de la superficie de contacto con el pavimento.
2. Desgaste de los laterales de la cubierta.
3. Que no se absorban bien las irregularidades de la calzada.
Cuando la presión del inflado de un neumático es inferior a la recomendada, ¿qué problemas puede ocasionar?
1. Un enfriamiento del neumático.
2. Un aumento del consumo de aceite.
3. Una mayor deformación del neumático.
Cuando la presión de un neumático es inferior a la normal, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?
1. El vehículo gana estabilidad.
2. Aumenta la adherencia.
3. Se incrementa el consumo de carburante.
Cuando la presión de un neumático es inferior a la normal, ¿cuál de las siguientes respuestas es falsa?
1. El vehículo pierde estabilidad.
2. Disminuye la adherencia.
3. Disminuye la cantidad de carburante necesaria para mover el vehículo.
Cuando la presión de un neumático es superior a la normal, ¿cuál de las siguientes respuestas es falsa?
1. Disminuye la aceleración.
2. Disminuye la adherencia.
3. El vehículo debe soportar más vibraciones.
Cuando se dice que un aceite es 15W / 40, ¿qué se quiere indicar con ello?
1. Que aguanta temperaturas entre 15 ºC y 40 ºC.
2. Que tiene una viscosidad de 15 grados SAE y que aguanta temperaturas de hasta 40 ºC.
3. Que en invierno tiene una viscosidad de 15 grados SAE y en verano de 40 grados SAE.
Cuando se realiza la carga de una batería, ¿qué borne se debe desconectar primero?
1. El positivo.
2. El negativo.
3. El positivo y el negativo a la vez.
Cuanto mayor es el régimen de giro del motor:
1. menores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor.
2. mayor será el consumo.
3. habrá un menor consumo.
Cuanto menor es el régimen de giro del motor:
1. menores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor, lo que se traducirá en un menor consumo.
2. menores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor, lo que se traducirá en un mayor consumo.
3. mayores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor, lo que se traducirá en un menor consumo.
De las siguientes respuestas, ¿cuál no forma parte de las funciones de las ruedas?
1. Soportar la masa del vehículo.
2. Convertir el movimiento de giro en avance.
3. Mejorar el coeficiente termodinámico.
El cambio de los filtros, aceites y bujías, ¿afecta al consumo de combustible?
1. No, sólo influyen las bujías.
2. Sí, los tres influyen.
3. No, sólo influye la manera de conducir.
El consumo de carburante:
1. disminuye al aumentar la velocidad.
2. disminuye con marchas cortas.
3. aumenta a elevado número de revoluciones.
El consumo de carburante:
1. se produce porque aumentan las turbulencias.
2. aumenta con marchas cortas.
3. disminuye a elevado número de revoluciones.
El consumo de carburante:
1. aumenta con la velocidad.
2. disminuye con la velocidad.
3. se produce porque entra agua en la cámara de combustión.
El consumo de carburante de un vehículo se suele medir en:
1. euros cada 1.000 kilómetros recorridos.
2. litros consumidos cada 100 kilómetros recorridos.
3. litros consumidos cada 1.000 kilómetros recorridos.
El embrague:
1. sirve para acoplar o desacoplar el motor del resto de la transmisión.
2. controla las revoluciones del motor mediante la dosificación del combustible.
3. controla la fuerza de tracción que reciben las ruedas.
El equilibrado de las ruedas consiste en la colocación de unos contrapesos:
1. en la llanta.
2. en la cubierta.
3. en el neumático.
El uso de la baca en un automóvil:
1. disminuye el consumo de carburante entre un 2 y un 35%.
2. aumenta el consumo de carburante.
3. no afecta al consumo de carburante.
En cuanto al sistema de limpiaparabrisas, ¿cuál de los siguientes elementos no suele ser revisado?
1. El estado de las escobillas.
2. El nivel de líquido limpiaparabrisas.
3. El estado del botón de mando para accionar el sistema.
En el exterior del neumático existen cuatro partes diferenciadas, ¿cómo se denomina aquella que sirve de unión entre la cubierta y la llanta?
1. Flancos.
2. Talones.
3. Banda de rodamiento.
En el exterior del neumático existen cuatro partes diferenciadas, ¿cómo se denomina aquella que sufre un mayor desgaste?
1. Flancos.
2. Talones.
3. Banda de rodamiento.
En la identificación de los neumáticos debe figurar:
1. la aceleración máxima.
2. la composición química del material utilizado.
3. el diámetro interior en pulgadas.
Mantener un nivel incorrecto de presión en los neumáticos puede dar lugar a:
1. que el compresor del circuito de frenado no mande aire al calderín.
2. una repentina destrucción de las cubiertas.
3. averías en la transmisión.
Para ahorrar combustible, ¿cómo deben realizarse en general los cambios de marchas?
1. Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre las 1.500 y 2.000 r.p.m. en motores gasolina.
2. Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 r.p.m. en motores diésel.
3. En los procesos de deceleración, hacer el cambio lo más tarde posible.
Para ahorrar combustible, ¿cómo deben realizarse en general los cambios de marchas?
1. En los procesos de aceleración, hacer el cambio de la forma más rápida posible, hasta la marcha más larga en la que se pueda circular.
2. En los procesos de aceleración, hacer el cambio lo más tarde posible.
3. Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 r.p.m. en motores diésel.
Para ahorrar combustible, ¿cómo deben realizarse en general los cambios de marchas?
1. En los procesos de aceleración, hacer el cambio de la forma más lenta posible, hasta la marcha más corta en la que se pueda circular.
2. En los procesos de aceleración, hacer el cambio de la forma más lenta posible.
3. En los procesos de aceleración, hacer el cambio de la forma más rápida posible, hasta la marcha más larga en la que se pueda circular.
Para ahorrar combustible, ¿cómo deben realizarse los cambios de marchas?
1. Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 revoluciones en motores de gasolina y entre las 1.500 y 2.000 en motores diésel.
2. Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 revoluciones en motores diésel y entre las 1.500 y 2.000 en motores gasolina.
3. Hacia marchas cortas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 revoluciones en motores de gasolina y entre las 1.500 y 2.000 en motores diésel.
Para conducir en una gama baja de revoluciones consumiendo poco carburante, ¿qué indicaciones hay que seguir?
1. La relación de arranque debe ser aquella que permita una salida suave y prácticamente sin acelerar.
2. Circulando por pendientes ascendentes o descendentes no es recomendable saltarse velocidades.
3. Acelerar con rapidez para conseguir en poco tiempo el régimen de revoluciones deseado.
Para conseguir ahorro de energía:
1. la relación de arranque debe permitir una salida suave y casi sin acelerar.
2. no es recomendable saltarse velocidades al circular por pendientes.
3. se debe aumentar la energía potencial.
Para optimizar el consumo de carburante se recomienda:
1. aumentar el número de revoluciones.
2. reducir el número de aceleraciones.
3. aumentar el número de aceleraciones.
Para optimizar el consumo de carburante se recomienda:
1. aprovechar las inercias en las pendientes descendentes.
2. aprovechar las inercias sólo en las pendientes ascendentes.
3. aumentar el número de aceleraciones.
Para una buena utilización de la inercia del vehículo se recomienda:
1. acelerar al máximo en las pendientes descendentes.
2. poner punto muerto antes de utilizar el freno.
3. reducir el número de aceleraciones realizando sólo las imprescindibles.
Señale la afirmación adecuada para el ahorro de combustible.
1. Al arrancar, esperar unos instantes antes de iniciar la marcha si su vehículo es de gasolina.
2. poner punto muerto antes de utilizar el freno.
3. reducir el número de aceleraciones realizando sólo las imprescindibles.
Señale la afirmación adecuada para el ahorro de combustible.
1. Al arrancar, esperar unos instantes antes de iniciar la marcha si su vehículo es de gasolina.
2. Al arrancar, iniciar inmediatamente la marcha si su vehículo es de gasolina.
3. Al arrancar, tratar de llegar rápidamente a un régimen de revoluciones alto.
Señale la afirmación falsa.
1. La reducción de la presión de inflado de los neumáticos incrementa la resistencia a la rodadura.
2. La reducción de la presión de inflado de los neumáticos incrementa la aceleración.
3. La reducción de la presión de inflado de los neumáticos incrementa el consumo de carburante.
Señale la afirmación falsa.
1. La banda de rodamiento del neumático es la zona de menor desgaste de la cubierta.
2. Los neumáticos sin cámara tienen más ventajas que los de cámara en caso de pinchazo.
3. Los neumáticos sin cámara tienen más ventajas que los de cámara por la facilidad de su montaje sobre llanta.
Señale la afirmación falsa:
1. En los neumáticos con cámara, la llanta y la cubierta forman un conjunto resistente.
2. En los neumáticos con cámara, la válvula asegura la estanqueidad.
3. Los neumáticos con cámara tienen más ventajas que los de sin cámara en caso de pinchazo.
Señale la afirmación falsa.
1. A menor presión de inflado de los neumáticos, más resistencia a la rodadura.
2. A menor presión de inflado de los neumáticos, menor consumo de carburante.
3. A menor presión de inflado de los neumáticos, mayor consumo de carburante.
Señale la afirmación incorrecta para el ahorro de combustible.
1. Consumir gasolina del octanaje establecido por el fabricante del vehículo.
2. Abrir las ventanillas mientras se conduce y así no se utiliza la ventilación forzada del vehículo.
3. No llevar las ventanillas totalmente abiertas cuando se conduce.
Señale la afirmación incorrecta para el ahorro de combustible.
1. Pensar que existen alternativas para realizar los desplazamientos, tales como caminar, en el caso de las distancias cortas.
2. Consumir gasolina del octanaje menor al establecido por el fabricante del vehículo.
3. Planificar la ruta.
Señale la afirmación que no es correcta para el ahorro de combustible.
1. En lugar de llevar las ventanillas totalmente abiertas mientras se conduce, utilizar la ventilación forzada del vehículo.
2. Evitar la sobrecarga del vehículo ocasionada por el exceso de personas y de objetos.
3. La bomba de agua defectuosa aumenta el consumo de carburante.
Señale la respuesta correcta.
1. El desgaste de los cojinetes del cigüeñal aumenta el consumo de carburante.
2. Para reducir la contaminación se deben evitar las turbulencias.
3. El cambio del filtro del aire favorece el ahorro de carburante.
Señale la respuesta correcta.
1. Para reducir la contaminación se deben evitar las turbulencias.
2. La bomba de alimentación defectuosa aumenta el consumo de carburante.
3. El cambio de aceite favorece el ahorro de carburante.
Señale la respuesta correcta.
1. La alimentación por inyección respecto de la carburación proporciona un mayor consumo y mayor velocidad.
2. Si los segmentos están desgastados, disminuye el consumo de carburante.
3. La alimentación por inyección respecto de la carburación proporciona mayor aceleración y menor consumo.
Señale la respuesta incorrecta.
1. Las ruedas deben tener la mínima masa posible.
2. La llanta de la rueda es la parte metálica del conjunto.
3. Las ruedas convierten el movimiento de avance en giro.
Señale la respuesta incorrecta.
1. La adherencia de un neumático disminuye cuando la presión de un neumático es inferior a la normal.
2. La adherencia de un neumático disminuye cuando la presión de un neumático es superior a la normal.
3. La adherencia de un neumático disminuye cuando se incrementa el consumo de carburante.
Si el neumático de una rueda presenta un desgaste mayor en el centro, ¿dónde reside la causa del problema?
1. En el exceso de presión del inflado.
2. En la falta de presión del inflado.
3. En la mala alineación de las ruedas.
Si el neumático de una rueda presenta un desgaste mayor en el interior o en el exterior, ¿dónde reside la causa del problema?
1. En la falta de presión del inflado.
2. En el exceso de presión del inflado.
3. En la mala alineación de las ruedas.
Si el neumático de una rueda presenta un desgaste mayor en los laterales, ¿dónde reside la causa del problema?
1. En el exceso de presión del inflado.
2. En la falta de presión del inflado.
3. En la mala alineación de las ruedas.
¿Qué significa si en la identificación de un neumático el Perfil = 80?
1. Tiene un índice de capacidad de carga 80/160.
2. La altura del flanco es el 80% del ancho de la cubierta.
3. La altura de la cubierta es el 80% del ancho del flanco.
Si en la identificación de un neumático vemos DOT 2007, eso significa que:
1. la presión máxima es de 20,07 bares.
2. la fecha de fabricación es el mes 2, año 2007.
3. la fecha de fabricación es la semana 20, año 2007.
Si fuese necesario reponer aceite en el motor porque su nivel esté bajo, ¿qué tipo de aceite debe utilizarse?
1. Uno con las mismas características del que contenga el cárter y además de la misma marca.
2. Uno con las mismas características del que contenga el cárter, aunque no es obligatorio que sea de la misma marca.
3. Basta con que sea uno de la misma marca del que contenga el cárter, porque eso significa que la composición es la misma.
Si la presión del inflado del neumático es inferior a la recomendada, el consumo de combustible del vehículo:
1. aumenta.
2. disminuye.
3. puede aumentar o disminuir en función del tipo de combustible.
Si la presión del inflado del neumático es inferior a la recomendada, el vehículo:
1. gana estabilidad.
2. mantiene la misma estabilidad.
3. pierde estabilidad.
Si la presión del inflado del neumático es inferior a la recomendada, su adherencia:
1. aumenta.
2. disminuye.
3. se mantiene idéntica.
Si la presión del inflado del neumático es superior a la recomendada, la superficie de contacto con el pavimento:
1. aumenta.
2. se mantiene la misma superficie.
3. se reduce.
Si la presión del inflado del neumático es superior a la recomendada, la cubierta:
1. se desgasta más en el centro.
2. se desgasta más en los bordes.
3. no sufre alteraciones.
Si la presión del inflado del neumático es superior a la recomendada, los elementos de la suspensión:
1. se bloquean.
2. sufren un menor deterioro.
3. sufren un mayor deterioro.
Si la presión del inflado del neumático es superior a la recomendada, su adherencia:
1. disminuye.
2. aumenta.
3. se mantiene idéntica.
Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 154/150N DOT 4107 PR8, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?
1. 310 = Diámetro interior en pulgadas.
2. 80 = Perfil, relación altura / ancho.
3. R = Estructura piramidal.
Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 154/150N DOT 4107 PR8, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?
1. PR8 = Que la cantidad de capas de la carcasa es de 154.
2. N representa el símbolo de aceleración máxima.
3. R = Estructura piramidal.
Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 154/150N DOT 4107 PR8, ¿cuál de las siguientes respuestas es incorrecta?
1. 310 = Altura.
2. 80 = Perfil, relación altura / anchura.
3. R = Estructura radial.
Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 154/150N 4107, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?
1. Tiene un índice de capacidad de carga 310.
2. Tiene un índice de velocidad N.
3. Se fabricó el día 4 del mes 10 del año 1997.
Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 156/160N DOT 4006 PR6, ¿cuál de las siguientes respuestas es incorrecta?
1. DOT 4007 = Se fabricó la semana 31 del año 1980.
2. Tiene un índice de capacidad de carga 156/160.
3. N representa el símbolo de velocidad máxima.
Si un neumático tiene la identificación 320/90 R 23.5 - 154/150N DOT 4107 PR8, ¿cuál de las siguientes respuestas es incorrecta?
1. 320 = Anchura nominal en milímetros.
2. 90 = Perfil, relación altura / ancho.
3. R = Estructura piramidal.
Todos los vehículos automóviles deben disponer de algún sistema de frenado que actúe por acción puramente mecánica.
1. Verdadero.
2. Falso.
3. Sólo en el caso de vehículos de más de 15 toneladas.
Una de las principales funciones de las ruedas es:
1. reducir el coeficiente aerodinámico.
2. reducir la resistencia del vehículo al ambiente.
3. convertir el movimiento de giro en avance.
Una llanta con designación 10,5J x 20.5, M 24,5 quiere decir que:
1. tiene 10,5 pulgadas de largo.
2. tiene un diámetro de 10,5 pulgadas.
3. tiene 10,5 centímetros de diámetro del espárrago.
Una llanta con designación 11J x 22.5, M 22 quiere decir que:
1. tiene 11 centímetros de ancho.
2. tiene 22,5 pulgadas de diámetro.
3. tiene 22 pulgadas de diámetro del espárrago.
Una llanta con designación 11J x 22.5, M 22 quiere decir que:
1. tiene 11 pulgadas de ancho.
2. tiene 11 pulgadas de diámetro.
3. tiene 11 centímetros de diámetro del espárrago.
Una llanta con designación 12J x 21.5, M 23 quiere decir que:
1. tiene 12,5 pulgadas de ancho.
2. tiene 21,5 pulgadas de diámetro.
3. tiene 21,5 pulgadas de diámetro del espárrago.
Una presión en los neumáticos de 2 bares por debajo de la presión fijada por el fabricante:
1. no influye en el consumo de carburante.
2. incide en un consumo extra de carburante de aproximadamente un 7%, pero sólo circulando en llano.
3. incide en un consumo extra de carburante de aproximadamente un 2%.
Un manejo incorrecto de la caja de velocidades:
1. no afecta al consumo.
2. es un factor decisivo para que el consumo aumente.
3. es irrelevante para el consumo.
Un consumo excesivo de aceite puede ser provocado por:
1. utilizar un aceite demasiado denso.
2. utilizar un aceite poco denso.
3. un desgaste de los segmentos del pistón.
Con el motor frío y sin arrancar, el aceite de engrase se encuentra:
1. en la tapa de balancines.
2. rodeando los cilindros.
3. en el cárter.
El sistema que tiene como función engrasar las piezas móviles del motor es:
1. el sistema de refrigeración.
2. el sistema de lubricación.
3. el sistema de alimentación.
Entre otras, ¿qué función cumple el sistema de lubricación de un motor de combustión?
1. Disminuir la estanqueidad entre las piezas móviles.
2. Aumentar la corrosividad de las piezas.
3. Refrigerar parte del calor producido en el motor.
El sistema que posee un motor de combustión cuya finalidad es evacuar parte del calor producido en el motor se llama:
1. sistema de distribución.
2. sistema de alimentación.
3. sistema de refrigeración.
¿Qué elemento de un motor de combustión se encarga de producir la electricidad necesaria para el funcionamiento de los diferentes elementos eléctricos del vehículo?
1. La batería.
2. El alternador.
3. El motor de arranque.
¿Cómo se llama el sistema que proporciona los primeros giros al motor térmico para que éste arranque?
1. Batería.
2. Corona dentada.
3. Sistema de arranque.
El motor de arranque es un motor:
1. térmico.
2. de combustión.
3. eléctrico.
El sistema que se encarga de recoger los gases quemados del motor y sacarlos al exterior del vehículo es:
1. el sistema de alimentación.
2. el sistema de escape.
3. el sistema de distribución.
Las llamadas "baterías sin mantenimiento", ¿qué cuidados necesitan?
1. Ninguno, porque son sin mantenimiento.
2. Añadir periódicamente agua destilada.
3. Mantener limpios los bornes.
Las conexiones eléctricas con los bornes de la batería deben estar bien apretadas porque, de no ser así:
1. se producirían aumentos de tensión.
2. se producirían chispas.
3. se produciría una sobrecarga en la batería.
Si se va a desmontar una batería del compartimento de un automóvil:
1. se debe quitar el fusible general.
2. se debe quitar primero el cable negativo.
3. se debe quitar primero el cable positivo.
Si se va a desmontar una batería del compartimento de un automóvil:
1. se debe quitar el fusible general.
2. el último cable que se debe quitar es el cable negativo.
3. el último cable que se debe quitar es el cable positivo.
Si se va a montar una batería en el compartimento de un automóvil:
1. se debe quitar el fusible general.
2. se debe montar primero el cable negativo.
3. se debe montar primero el cable positivo.
¿Por qué motivo la comprobación del nivel del aceite en el cárter se debe realizar con el motor frío?
1. Para que el aceite esté menos denso.
2. Para que el aceite esté menos viscoso.
3. Para que todo el aceite se encuentre en el cárter.
¿Es conveniente que el nivel del aceite del sistema de lubricación se encuentre por encima del máximo?
1. SÍ, para una mejor refrigeración.
2. Sí, para una mejor lubricación.
3. No, porque aumenta el consumo de aceite.
¿Por qué motivo el nivel de aceite del sistema de lubricación no debe encontrarse por debajo del mínimo?
1. Porque la emisión de humos blancos por el tubo de escape sería mayor.
2. Porque la emisión de humos azulados por el tubo de escape sería mayor.
3. Porque el engrase sería deficiente y el motor se podría gripar.
Si fuera necesario reponer aceite porque el nivel del aceite del sistema de lubricación fuese bajo, ¿por dónde se echaría el aceite?
1. Por el agujero de la varilla medidora.
2. Por el tapón situado en el cárter.
3. Por un tapón situado en la tapa de balancines.
Si fuera necesario reponer aceite porque el nivel del aceite del sistema de lubricación fuese bajo, ¿qué tipo de aceite se debería utilizar?
1. Cualquier tipo de aceite sería válido.
2. Siempre aceite sintético.
3. Un aceite de las mismas características que las del aceite que contenga el cárter.
¿Cuándo se debe sustituir el aceite del sistema de lubricación?
1. Cada 10.000 kilómetros.
2. Cada 20.000 kilómetros.
3. Cuando lo indique el fabricante del vehículo.
En la frecuencia con la que debe sustituirse el aceite del sistema de lubricación, ¿influye el tipo de aceite utilizado?
1. No.
2. Sí, debe sustituirse con más frecuencia el aceite sintético.
3. Sí, debe sustituirse con más frecuencia el aceite mineral.
El tipo de vía por el que se circule habitualmente, ¿influye en la frecuencia con la que debe sustituirse el aceite del sistema de lubricación?
1. No, sólo hay que fijarse en los kilómetros recorridos.
2. No, sólo hay que fijarse en el tiempo que ha transcurrido desde que se cambió el aceite por última vez.
3. Sí, debe sustituirse más frecuentemente si se circula habitualmente por vías urbanas.
¿Por qué motivo el aceite del sistema de lubricación debe sustituirse cuando el motor está caliente?
1. Porque el aceite está más denso y facilita su salida del cárter.
2. Porque el aceite está menos denso y facilita su salida del cárter.
3. Porque el aceite está más diluido y facilita la salida de la suciedad que se encuentre dentro del cárter.
Para sustituir el aceite del sistema de lubricación es conveniente que el motor esté:
1. caliente.
2. frío.
3. al ralentí.
Estando el motor frío y sin arrancar, el aceite del sistema de lubricación se encuentra:
1. en el cárter.
2. en el bloque.
3. en la culata.
Cuando se sustituye el aceite del sistema de lubricación hay que tener en cuenta que:
1. el motor debe estar frío.
2. no debe derramarse el aceite usado por las alcantarillas.
3. el motor debe estar al ralentí.
¿Es necesario sustituir el filtro de aceite del sistema de lubricación?
1. Sí, cada vez que se repone aceite.
2. Sí, ya que se puede llegar a obstruir.
3. No, ya que se limpia por sí solo.
Si el aceite del sistema de lubricación de un automóvil es mineral:
1. habrá que sustituirlo con más frecuencia que si fuera sintético.
2. habrá que sustituirlo con menos frecuencia que si fuera sintético.
3. no será necesario sustituirlo.
Si el aceite del sistema de lubricación de un automóvil es sintético:
1. habrá que sustituirlo con más frecuencia que si fuera mineral.
2. habrá que sustituirlo con menos frecuencia que si fuera mineral.
3. no será necesario sustituirlo.
En un motor de combustión, el manómetro es un elemento que pertenece al sistema de:
1. lubricación.
2. alimentación.
3. refrigeración.
En un motor de combustión, el termostato es un elemento que pertenece al sistema de:
1. lubricación.
2. distribución.
3. refrigeración.
El conductor de un vehículo, ¿de qué sistema necesita estar informado sobre la presión que existe en su interior?
1. Del sistema de refrigeración.
2. Del sistema de distribución.
3. Del sistema de lubricación.
Para evitar que se congele el líquido refrigerante del sistema de refrigeración de un motor de combustión, se deberá:
1. cambiar el cetanaje del carburante.
2. añadir anticongelante al vaso de expansión.
3. añadir alcohol en el conducto de admisión.
¿Cuál es el sistema que se encarga de transmitir el movimiento giratorio del motor a las ruedas motrices?
1. El sistema de escape.
2. El sistema de lubricación.
3. El sistema de transmisión.
El sistema de transmisión de un vehículo tiene como finalidad:
1. transmitir el movimiento giratorio del motor a las ruedas motrices.
2. generar la electricidad necesaria para el funcionamiento del vehículo.
3. transmitir siempre el movimiento giratorio del motor a las ruedas delanteras.
La cadena cinemática de un automóvil tiene como función:
1. abrir las válvulas del cilindro.
2. cerrar las válvulas del cilindro.
3. trasladar el movimiento producido por el motor a las ruedas motrices.
¿Cómo se llama a los elementos que posee un automóvil para trasladar el movimiento producido por el motor a las ruedas motrices?
1. Sistema de alimentación.
2. Sistema de refrigeración.
3. Cadena cinemática.
La tapa de balancines posee un tapón, ¿para qué sirve?
1. Para permitir el llenado de aceite.
2. Para permitir la entrada de aire al motor.
3. Para permitir la salida de los gases quemados.
¿Cuál es el elemento que contiene el aceite de lubricación de un motor de combustión?
1. La tapa de balancines.
2. El cárter.
3. El bloque.
¿Para qué sirve el tapón que se encuentra en el cárter de un motor?
1. Para permitir la salida de los gases que se acumulan en el cárter.
2. Para impedir la salida de los gases que se acumulan en el cárter.
3. Para permitir el vaciado de aceite.
Si se va a montar una batería en el compartimento de un automóvil:
1. se debe quitar el fusible general.
2. el último cable que se debe montar es el cable negativo.
3. el último cable que se debe montar es el cable positivo.
Es imprescindible que la batería no se mueva de su alojamiento ya que, de no ser así:
1. aumentaría la tensión eléctrica.
2. aumentaría la intensidad eléctrica.
3. se favorece la formación de gases en el interior de la batería.
Si por el tubo de escape de un vehículo pesado sale humo muy negro es a causa de que está sucio:
1. el filtro del aire.
2. el filtro de gasoil.
3. el filtro de gasolina.
Si el filtro del aire del motor de un automóvil está sucio, el humo que saldrá por el tubo de escape será:
1. de color negro.
2. de color blanco.
3. de color azulado.
El filtro del aire debe ser sustituido siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo ya que, de no hacerlo:
1. aumentará la potencia.
2. aumentará el consumo de carburante.
3. aumentará el consumo de aire.
El sistema de escape tiene como finalidad, entre otras:
1. permitir el retorno del aceite al cárter.
2. aumentar la presión de inyección.
3. reducir la cantidad de gases tóxicos de los gases de escape.
¿Qué elemento del sistema de escape tiene como finalidad reducir la cantidad de gases tóxicos de los gases de escape?
1. El colector.
2. El silencioso.
3. El catalizador.
Principalmente, ¿qué elemento del sistema de escape de un motor de combustión tiene como finalidad reducir el nivel acústico de los gases quemados?
1. El colector.
2. La sonda lambda.
3. El silencioso.
¿Cuál es el sistema de un automóvil que tiene como finalidad trasladar el movimiento del motor a las ruedas motrices?
1. El motor de arranque.
2. El sistema de transmisión.
3. El sistema de alimentación.
En los embragues de fricción en seco, cuando se pisa el pedal del embrague:
1. se embraga.
2. se desembraga.
3. se presiona el disco de embrague contra el volante de inercia.
En los embragues de fricción en seco, cuando se levanta el pedal del embrague:
1. se desembraga.
2. se embraga.
3. se separa el movimiento del motor de la caja de velocidades.
¿Qué elementos forman la parte metálica de una rueda?
1. La cubierta y la cámara.
2. El cubo, el disco y la llanta.
3. La cubierta y la llanta.
¿Qué elementos forman la parte neumática de una rueda?
1. La cubierta y la cámara.
2. El cubo, el disco y la llanta.
3. La cubierta y el disco.
¿Qué presión llevaremos en los neumáticos si se produce un consumo de combustible mayor al habitual?
1. Superior al indicado por el fabricante.
2. Inferior al indicado por el fabricante.
3. Igual al indicado por el fabricante.
El manómetro del sistema de lubricación indica:
1. el nivel del aceite en el cárter.
2. la presión en el interior del circuito de lubricación.
3. la temperatura del aceite.
El terminal del manocontacto del sistema de lubricación situado en el salpicadero de un automóvil se enciende cuando la presión de engrase es:
1. superior a la recomendada.
2. inferior a la recomendada.
3. superior o inferior a la recomendada.
¿Qué filtro puede ser el causante de que por el tubo de escape salga una cantidad excesiva de humo negro?
1. El filtro de aceite.
2. El filtro de gasoil.
3. El filtro del aire.
¿Qué tipo de aceite puede soportar unas temperaturas más bajas?
1. SAE 20 W / 40.
2. SAE 10 W / 50.
3. SAE 0 W / 30.
¿Qué tipo de aceite es menos viscoso?
1. SAE 20 W / 40.
2. SAE 10 W / 50.
3. SAE 0 W / 30.
¿Qué tipo de aceite es más viscoso?
1. SAE 20 W / 40.
2. SAE 10 W / 50.
3. SAE 0 W / 30.
¿Qué tipo de aceite puede soportar unas temperaturas más altas?
1. SAE 20 W / 40.
2. SAE 10 W / 50.
3. SAE 0 W / 30.
Cuando en el envase de un lubricante para el motor figura la inscripción SAE 15/W 50, por ejemplo, ¿qué indica?
1. La densidad del aceite.
2. La mayor o menor viscosidad del aceite.
3. Si es aceite mineral o sintético.
Para mejorar la seguridad:
1. será suficiente con realizar una frenada suave.
2. será suficiente con realizar una frenada progresiva.
3. la frenada se realizará de forma suave, progresiva y siempre con la suficiente antelación ante un posible obstáculo.
¿Qué problema se origina cuando la presión del inflado de un neumático es inferior a la recomendada?
1. Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de patinar con el pavimento mojado.
2. Aumenta la aceleración constantemente.
3. La superficie de contacto con el pavimento se reduce y, en consecuencia, disminuye la adherencia.
¿Qué problema se origina cuando la presión del inflado de un neumático es superior a la recomendada?
1. Disminuye la aceleración.
2. Se desgasta más el centro de la cubierta del neumático.
3. El neumático sufre calentamiento y deformaciones, desgastándose más, sobre todo en los bordes, y aumentando el riesgo de reventón.
¿Qué hace una baja presión de aire de una rueda?
1. Aumentar la fricción de la rueda contra el pavimento, haciendo a su vez que disminuya la temperatura.
2. Disminuir la fricción de la rueda contra el pavimento, haciendo a su vez que disminuya la temperatura.
3. Aumentar la fricción de la rueda contra el pavimento, haciendo a su vez que aumente la temperatura.
El mecanismo formado por una serie de engranajes que permite variar la relación entre el número de revoluciones del motor y el número de revoluciones de las ruedas motrices es:
1. el embrague de fricción.
2. el embrague hidráulico.
3. la caja de velocidades.
Cuando el número de revoluciones de las ruedas es menor que el número de revoluciones del motor:
1. se produce una desmultiplicación.
2. se produce una multiplicación.
3. es porque ha entrado en funcionamiento el convertidor de par.
Si el número de revoluciones de las ruedas fuera mayor que el número de revoluciones del motor:
1. se habría producido una desmultiplicación.
2. se habría producido una multiplicación.
3. sería porque ha entrado en funcionamiento el convertidor de par.
Cuanto mayor sea la desmultiplicación que se produzca en la caja de velocidades:
1. menor fuerza transmitirá el motor a las ruedas motrices.
2. mayor fuerza transmitirá el motor a las ruedas motrices.
3. menor fuerza transmitirá el motor al embrague.
Cuanto menor sea la desmultiplicación que se produzca en la caja de velocidades:
1. menor fuerza transmitirá el motor a las ruedas motrices.
2. mayor fuerza transmitirá el motor a las ruedas motrices.
3. menor fuerza transmitirá el motor al embrague.
En un automóvil con dos ejes, el delantero directriz y el trasero motriz, ¿dónde se encuentra situado el grupo cónico de la transmisión?
1. En el eje directriz.
2. En el eje motriz.
3. En los dos ejes.
Cuando un automóvil toma una curva, la rueda motriz que realiza el recorrido por el exterior de la curva recorre más distancia que la rueda motriz que realiza el recorrido por el interior de la curva. ¿Qué elemento permite realizar esta función?
1. El grupo cónico.
2. El volante de la dirección.
3. El diferencial.
La comprobación del nivel del aceite en el cárter de debe realizar:
1. con el motor frío.
2. con el motor caliente.
3. con el motor al ralentí.
La comprobación del nivel del aceite en el cárter de debe realizar:
1. observando a través del tapón situado en el cárter.
2. observando a través del tapón situado en la tapa de balancines.
3. mediante una varilla indicadora.
El nivel de aceite en la varilla medidora debe encontrarse:
1. siempre en la marca de máximo.
2. siempre en la marca de mínimo.
3. entre el máximo y el mínimo.
Para que la medición del nivel del aceite en el cárter sea correcta, el vehículo deberá encontrarse:
1. en terreno llano.
2. en ligera pendiente ascendente.
3. en ligera pendiente descendente.
Los aceites sintéticos:
1. se deterioran más que los aceite minerales.
2. se deterioran menos que los aceite minerales.
3. no son adecuados para los motores de camiones.
Los aceites minerales:
1. se deterioran más que los aceite sintéticos.
2. se deterioran menos que los aceite sintéticos.
3. no son adecuados para los motores de camiones.
¿Qué función cumple el filtro de aceite del sistema de lubricación?
1. Retener las impurezas sólidas que contenga el aceite.
2. Retener las impurezas viscosas que contenga el aceite.
3. Retener las impurezas densas que contenga el aceite.
Circular a altas velocidades, ¿influye en el consumo de aceite del sistema de lubricación?
1. Sí, aumenta.
2. Sí, disminuye.
3. No, sólo influye en el consumo de combustible.
¿Por qué motivo la comprobación del nivel del aceite del sistema de lubricación no debe realizarse estando el vehículo en una pendiente?
1. Porque aumenta la viscosidad del aceite.
2. Porque se varía la densidad del aceite.
3. Porque la medición no sería correcta.
¿Debe comprobarse con frecuencia el nivel del aceite del sistema de lubricación?
1. Sí, frecuentemente.
2. Sí, al menos una vez al año.
3. No, si el aceite utilizado es sintético.
Si el aceite que utiliza un automóvil es sintético, ¿es necesario comprobar el nivel del aceite en el cárter?
1. Sí, frecuentemente.
2. Con hacerlo una vez al año es suficiente.
3. No, si el aceite utilizado es sintético.
En los automóviles con un sistema de refrigeración sellado, la comprobación del nivel del líquido refrigerante se realizará:
1. en el radiador.
2. en el vaso de expansión.
3. en el bloque.
¿Debe tenerse en cuenta la temperatura del motor si se va a comprobar el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión?
1. Sí, deberá estar frío.
2. Sí, deberá estar caliente.
3. No, ya que el nivel será el mismo independientemente de la temperatura del motor.
Si el motor está caliente, el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión:
1. será el mismo que con el motor frío.
2. será más alto que con el motor frío.
3. será más bajo que con el motor frío.
Si el motor está frío, el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión:
1. será el mismo que con el motor caliente.
2. será más alto que con el motor caliente.
3. será más bajo que con el motor caliente.
El nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión debe encontrarse:
1. por encima del máximo.
2. por debajo del mínimo.
3. entre el máximo y el mínimo.
Para un correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del motor de su automóvil, ¿debe limpiarse exteriormente el radiador?
1. Sí.
2. No.
3. Sólo cuando el motor está situado en la parte delantera del vehículo.
Si las baterías de un vehículo son de las llamadas "con mantenimiento", ¿qué cuidados precisa?
1. Únicamente mantener limpios los bornes.
2. Únicamente comprobar el nivel del electrolito.
3. Mantener limpios los bornes y comprobar el nivel del electrolito.
¿Por qué es conveniente que los bornes de las baterías de un vehículo estén recubiertos con grasa o vaselina?
1. Para mejorar la conductividad eléctrica.
2. Para mejorar la capacidad de carga de las baterías.
3. Para evitar la formación de sulfatos.
En las llamadas baterías "con mantenimiento", ¿es necesario realizar algún mantenimiento con los tapones que cubren los vasos de la batería?
1. Sí, mantener limpios los orificios de los tapones.
2. No, no necesitan ningún tipo de mantenimiento.
3. No, ya que estas baterías no tienen tapones.
En las llamadas baterías "sin mantenimiento", ¿es necesario realizar algún mantenimiento con los tapones que cubren los vasos de la batería?
1. Sí, mantener limpios los orificios de los tapones.
2. No, ya que los tapones de los vasos de la batería no necesitan mantenimiento en ningún tipo de batería.
3. No, ya que estas baterías no tienen tapones.
Para un correcto funcionamiento de una batería con mantenimiento, el nivel del electrolito debe encontrarse:
1. entre el máximo y el mínimo.
2. por debajo del mínimo.
3. cubriendo las placas de plomo de la batería.
Si el nivel del electrolito de la batería está bajo, ¿qué se debe hacer?
1. Añadir agua destilada.
2. Añadir ácido sulfúrico.
3. Añadir agua destilada y ácido sulfúrico en proporciones iguales.
La cantidad de carburante que consume el motor de un automóvil, ¿depende en gran medida del estilo de conducción?
1. Sí.
2. No, sólo depende de la cilindrada del motor.
3. No, sólo depende del carburante que utilice el motor.
Un motor consume menos combustible:
1. cuando el motor da su máxima potencia.
2. cuando se utilizan relaciones de marchas cortas.
3. cuando se utilizan relaciones de marchas largas.
Un motor consumirá menos combustible si se circula:
1. con marchas largas y el motor poco revolucionado.
2. con marchas largas y el motor revolucionado.
3. con marchas cortas y el motor revolucionado.
Un motor consumirá más combustible si:
1. se circula con marchas largas.
2. se aprovecha la inercia del vehículo.
3. se circula con marchas cortas.
Si un motor funciona al máximo de revoluciones:
1. aumenta el consumo.
2. aumenta el par motor.
3. aumenta el consumo y el par motor.
En un motor que funcione a un régimen medio de revoluciones respecto del mismo motor funcionando al máximo de revoluciones:
1. disminuye el consumo.
2. disminuye el par motor.
3. disminuye el consumo y el par motor.
¿Cómo se llama la serie de elementos que posee un automóvil que tienen como finalidad llevar el movimiento producido por el motor a las ruedas?
1. La cadena cinemática.
2. Las ruedas motrices.
3. El sistema de distribución.
¿Cuál es la función de la cadena cinemática de un automóvil?
1. Permitir la entrada de gases frescos dentro del cilindro.
2. Permitir la salida de gases quemados del interior del cilindro.
3. Trasladar el movimiento producido por el motor a las ruedas motrices.
Los elementos que posee un automóvil para trasladar el movimiento producido por el motor a las ruedas motrices se llama:
1. sistema de distribución.
2. sistema de escape.
3. cadena cinemática.
El llenado de aceite en un motor de combustión se realiza a través de un tapón situado:
1. en la culata.
2. en la tapa de balancines.
3. en el cárter.
Estando el motor frío no se debe hacer uso del turbocompresor a pleno rendimiento porque:
1. el par que suministraría sería superior al recomendado por el fabricante y el motor se podría gripar.
2. la potencia que suministraría sería superior a la recomendada por el fabricante y el motor se podría gripar.
3. se podría dañar el turbocompresor al no estar correctamente lubricado.
El sistema de refrigeración de un motor de combustión tiene como finalidad:
1. lubricar las piezas móviles del motor.
2. evacuar parte de calor producido en el motor.
3. introducir aire en el interior del cilindro.
Si con el motor caliente y en funcionamiento se enciende la luz roja testigo del sistema de engrase en el salpicadero, ¿a qué puede ser debido?
1. A un exceso de presión en el circuito, al estar el aceite muy caliente.
2. A una falta de presión en el circuito, al estar el aceite muy frío.
3. A una presión insuficiente en el circuito de lubricación.
Cuando el nivel del líquido de las placas de la batería se encuentra bajo, ¿con qué se debe rellenar?
1. Con agua oxigenada.
2. Con ácido sulfúrico.
3. Con agua destilada.
¿Cómo se deben conectar dos baterías para proceder al arranque de un vehículo al que se le ha agotado su batería?
1. El negativo de una con el positivo de la otra y viceversa.
2. El negativo y el positivo de cada una y juntándolos.
3. El positivo de una con el positivo de la otra y el negativo de una con el negativo de la otra.
Para comprobar el nivel de aceite en el cárter, ¿cómo debe estar estacionado el vehículo?
1. Con el motor al ralentí.
2. En llano.
3. En ligera pendiente ascendente.
¿Se debe comprobar con frecuencia el nivel del líquido refrigerante del motor de un automóvil?
1. No, porque es estanco y no se evapora nada de líquido.
2. Sí, comprobando que el vaso de expansión esté lleno a rebosar.
3. Sí, con el motor frío y el nivel debe encontrarse entre el máximo y el mínimo.
Si la batería de un automóvil es de las llamadas con mantenimiento, cuando compruebe el nivel del electrolito debe saber que:
1. será correcto cuando esté cubriendo las placas de plomo.
2. será correcto cuando se encuentre entre el máximo y el mínimo.
3. no es necesario comprobar el nivel ya que en estas baterías el líquido no se puede evaporar.
¿A qué es debida, generalmente, la salida de humo blanco azulado por el tubo de escape?
1. A un consumo de aceite mayor de lo normal.
2. A que el filtro del aire está sucio.
3. A un consumo de gasoil mayor de lo normal por estar los inyectores desgastados.
Si va a comprobar el nivel del aceite de su vehículo, ¿cómo se deberá realizar?
1. Con el motor caliente en condiciones de servicio.
2. Con el motor frío y el vehículo en posición horizontal.
3. Con el motor al ralentí.
Entre otros gases, los motores de los automóviles emiten:
1. dióxido de carbono.
2. gas natural.
3. gas propano.
¿Qué elemento del sistema de lubricación de un vehículo pesado indica en todo momento la presión a la que circula el aceite por el interior del circuito?
1. El termocontacto.
2. El manómetro.
3. El manocontacto.
En los vehículos que poseen un sistema de refrigeración a través de circuito sellado, ¿qué función cumple el vaso de expansión?
1. Evitar que aumente la temperatura del motor.
2. Evitar que se congele el líquido refrigerante.
3. Evitar que se pierda líquido refrigerante.
Al conectar una batería, ¿es necesario que los bornes estén bien ajustados?
1. No, ya que de ser así la corriente no se transmitiría con suficiente intensidad.
2. No es necesario, basta con que hagan contacto.
3. Sí, para que se transmita la corriente con suficiente intensidad.
Entre otras, el sistema de escape tiene como finalidad:
1. facilitar la lubricación del cárter.
2. permitir la entrada de aire al interior del cilindro.
3. disminuir el nivel acústico de los gases de escape.
En un automóvil provisto de pedal de embrague, cuando se pisa dicho pedal:
1. se embraga.
2. se desembraga.
3. se acopla el movimiento del motor al resto de la transmisión.
En un automóvil provisto de pedal de embrague, cuando se pisa dicho pedal:
1. se embraga.
2. se desacopla el movimiento del motor del resto de la transmisión.
3. la caja de velocidades se queda en punto muerto.
En un automóvil provisto de pedal de embrague, cuando se levanta dicho pedal:
1. se embraga.
2. se desacopla el movimiento del motor del resto de la transmisión.
3. la caja de velocidades se queda en punto muerto.
Al colocar la llave de contacto en la penúltima posición, observa que en el salpicadero se enciende la luz testigo de la presión del sistema de engrase y, al arrancar, el motor se apaga. ¿Es síntoma de avería?
1. No, indica que la presión en el circuito es correcta.
2. Sí, indica que la presión en el circuito es excesiva.
3. Sí, indica que la presión en el circuito es inferior a lo normal.
Cuando se va a comprar líquido refrigerante para su automóvil, ¿qué se deberá tener en cuenta?
1. Que el punto de congelación del líquido refrigerante sea más bajo que la temperatura de la zona donde se circule.
2. El tipo de motor ya que si es diésel el líquido refrigerante deberá tener las características para este tipo de motores.
3. Nada, ya que todos los líquidos refrigerantes son iguales.
¿Qué precauciones hay que tener con una batería convencional de las denominadas con mantenimiento?
1. Rellenar de forma periódica sólo con agua destilada.
2. Rellenar periódicamente con ácido sulfúrico y agua destilada.
3. Rellenar cuando se observe pérdida de eficacia, únicamente con ácido sulfúrico.
Estando el motor de su vehículo parado y el contacto puesto, ¿qué indica si se queda encendida la luz testigo de la presión del sistema de engrase?
1. Falta de nivel de aceite en el cárter.
2. Falta de presión de engrase.
3. Presión excesiva en el circuito de engrase.
¿Se debe revisar con frecuencia el nivel del líquido refrigerante de su vehículo?
1. Sólo en vehículos de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada.
2. Sí, en el vaso de expansión y debe encontrarse entre el máximo y el mínimo.
3. Sí, en el vaso de expansión y debe encontrarse lleno hasta rebosar.
Para reducir el consumo de combustible es preferible:
1. circular a un régimen de revoluciones que permita utilizar el menor par motor posible.
2. circular a un régimen de revoluciones que permita utilizar el mayor par motor posible.
3. circular siempre en primera velocidad.
Circular utilizando una relación de marchas larga con el motor poco revolucionado:
1. aumenta el consumo de carburante.
2. puede tener como consecuencia sufrir un accidente.
3. es una buena medida para reducir el consumo de carburante.
La comprobación del nivel del aceite en el cárter se debe realizar:
1. en ligera pendiente ascendente.
2. en ligera pendiente descendente.
3. en llano.
La comprobación del nivel del aceite en el cárter se debe realizar:
1. con el vehículo en marcha.
2. con el motor al ralentí.
3. con el motor frío.
La varilla que posee el sistema de lubricación de un motor de combustión sirve para comprobar:
1. la densidad del aceite.
2. la viscosidad del aceite.
3. la cantidad de aceite que se encuentra en el cárter.
No es conveniente que el nivel del aceite del sistema de lubricación se encuentre por encima del máximo porque:
1. facilita que el motor se pueda gripar.
2. el motor quema excesiva cantidad de aceite.
3. sale más humo de color negro por el tubo de escape.
En general, un aceite mineral:
1. tiene mayor duración que un aceite sintético.
2. lubrica mejor que un aceite sintético.
3. tiene una duración menor que un aceite sintético.
Cuando la presión de un neumático es inferior a la establecida por el fabricante, ¿cuál de las siguientes respuestas es falsa?
1. El vehículo se vuelve inestable.
2. Disminuye la adherencia.
3. Disminuye la cantidad de carburante necesaria para mover el vehículo.
Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo:
1. mayor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
2. menor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
3. menor será el rozamiento y menor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
El consumo específico de un motor diésel es:
1. mayor que el de un motor de gasolina.
2. igual que el de un motor de gasolina.
3. menor que el de un motor de gasolina.
En un motor de combustión, no es conveniente que el nivel del aceite del sistema de lubricación se encuentre por encima del máximo porque:
1. se pueden engrasar las bujías.
2. aumenta el consumo de aceite.
3. la refrigeración del motor es excesiva.
¿En qué consiste el fading de los frenos?
1. En el fallo total de los frenos.
2. En el sobrecalentamiento de los frenos.
3. En la frenada de emergencia.
De los que se indican a continuación, ¿qué gases contaminantes salen por el tubo de escape de un automóvil?
1. Oxígeno.
2. Nitrógeno.
3. Monóxido de carbono.
¿Qué función realiza el catalizador situado en el escape?
1. Disminuir el ruido y las vibraciones del escape.
2. Disminuir la emisión de contaminantes.
3. Facilitar el arranque.
¿Cuál es la función del catalizador?
1. Disminuir el consumo mandando los gases que salen por el escape del motor para volverlos a quemar.
2. Disminuir la contaminación haciendo reaccionar los gases contaminantes del escape.
3. Aumentar la potencia al hacer que los gases del escape circulen a mayor velocidad.
¿Qué diferencia hay entre estar el motor desembragado y estar en punto muerto?
1. El motor está desembragado cuando no hay ninguna marcha seleccionada y en punto muerto cuando está el pedal del embrague pisado.
2. El motor está desembragado cuando el pedal del embrague está pisado y en punto muerto cuando no hay seleccionada ninguna relación de marchas.
3. El motor está desembragado cuando el pedal del embrague está sin pisar y en punto muerto cuando no hay seleccionada ninguna relación de marchas en la caja de velocidades.
¿Cuándo se dice que un motor está desembragado?
1. Cuando se acciona el pedal del embrague.
2. Cuando hay una relación de marchas seleccionada.
3. Cuando el pedal del embrague está libre.
El tapón situado en la parte superior de la tapa de balancines tiene como finalidad:
1. permitir la salida de los gases producidos en el motor.
2. permitir la salida de los vapores contenidos en el cárter.
3. permitir reponer aceite cuando sea necesario.
¿Dónde va conectado el borne de la batería que lleva el signo menos?
1. A masa.
2. A energía.
3. Al alternador.
Si la lámpara del testigo de carga del generador permanece encendida durante la marcha, ¿qué ocurre?
1. La producción de energía es excesiva para el circuito.
2. El generador no produce energía eléctrica suficiente.
3. El generador produce energía eléctrica suficiente.
¿A qué es debida, generalmente, la salida de humo blanco-azulado por el tubo de escape?
1. A que el filtro de aire está sucio.
2. A un consumo de gasóleo mayor de lo normal por estar los inyectores desgastados.
3. A un consumo de aceite mayor de lo normal.
¿Es necesario que los bornes de los cables del sistema eléctrico estén bien apretados en su conexión a los bornes de la batería?
1. No, ya que si lo estuvieran se sulfatarían los bornes.
2. Sí, pues si no están bien apretadas, puede haber una caída de tensión que impida que funcionen adecuadamente los dispositivos eléctricos que alimenta.
3. No, solamente tienen que estar en contacto para que se trasmita la corriente.
Si al dar el contacto de un automóvil se enciende el testigo del aceite y al arrancar se apaga, ¿por qué puede ser?
1. Porque el motor alcanza la temperatura adecuada.
2. Porque en el circuito de engrase se alcanza la presión adecuada.
3. Porque indica un funcionamiento defectuoso del testigo luminoso.
¿Cómo se efectúa la verificación del nivel de líquido refrigerante en los circuitos sellados de refrigeración?
1. En este tipo de circuito no se puede verificar el nivel.
2. Comprobando que el nivel está entre las marcas existentes en el vaso de expansión.
3. Con una varilla situada en el lateral del radiador.
¿Cuál de los siguientes estilos de conducción es inadecuado para el ahorro de carburante?
1. Actuar sabiendo que el vehículo consume menos en las marchas largas.
2. Actuar sabiendo que el vehículo consume menos a bajas revoluciones.
3. Utilizar los frenos convencionales en lugar del freno motor.
¿Cuál de los siguientes estilos de conducción es inadecuado para el ahorro de carburante?
1. Utilizar el freno del motor en lugar de los frenos convencionales.
2. Actuar sabiendo que el vehículo consume más a bajas revoluciones.
3. Al arrancar, esperar unos instantes antes de iniciar la marcha si su vehículo es diésel.
¿Cuál de los siguientes sistemas no se encuentra en el motor de un vehículo?
1. El sistema de generación de electricidad.
2. El sistema de alimentación
3. Los sistemas de seguridad pasiva.
¿Cuál es el principal peligro de abrir el habitáculo del motor cuando está encendido?
1. Que salte una chispa y produzca quemaduras.
2. Que salga líquido refrigerante a presión.
3. Que las ropas sueltas o las joyas se enreden en el ventilador o en las correas, con el consiguiente riesgo de daños.
Aproximadamente, ¿cuál es la temperatura normal de funcionamiento de un motor?
1. 60 ºC.
2. 70 ºC.
3. 90 ºC.
¿Cuál es una de las principales causas de vibraciones del vehículo?
1. El funcionamiento incorrecto del compresor de aire.
2. La avería del embrague.
3. Un incorrecto equilibrado de la rueda.
¿Cuál la función principal del ABS?
1. Evitar el bloqueo de las ruedas del vehículo, disminuyendo el riesgo al derrape.
2. Mejorar el seguimiento de la trayectoria del vehículo.
3. Aumentar la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
¿Cuál la función principal del BAS (asistente a la frenada de urgencia)?
1. Evitar el bloqueo de las ruedas del vehículo, disminuyendo el riesgo al derrape.
2. Mejorar el seguimiento de la trayectoria del vehículo.
3. Aumentar la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
¿Cuál la función principal del EBV (distribución electrónica de la fuerza de frenado)?
1. Activar en todos los ejes los cilindros del sistema de freno de servicio.
2. Evitar el bloqueo de las ruedas del vehículo, disminuyendo el riesgo al derrape.
3. Regular la frenada entre el eje delantero y el trasero.
¿Cuál la función principal del ESP?
1. Regular la frenada entre el eje delantero y el trasero.
2. Mejorar el seguimiento de la trayectoria del vehículo.
3. Aumentar la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
¿Cuándo es conveniente sustituir una correa?
1. Cuando se encuentra destensada.
2. Cuando ha transcurrido un año de funcionamiento.
3. Cuando tiene una o más grietas.
¿Cuándo gasta más combustible un vehículo?
1. Cuando el motor da un par bajo.
2. Cuando el motor da su máximo par.
3. Cuando el motor da su máxima potencia.
¿Cuándo se dice que un motor es "plano"?
1. Cuando produce poco ruido al funcionar.
2. Cuando tiene el par bastante bajo en todo el rango de revoluciones
3. Cuando tiene el par alto en todo el rango de revoluciones.
¿Cuándo se debe separar el embrague del tren de tracción?
1. Cuando se precise cambiar de marcha.
2. Cuando existen problemas de adherencia.
3. Cuando se precise distribuir de forma regular los pares de tracción.
¿Debe consumir aceite un motor en buen estado?
1. No, no debe consumir nada de aceite.
2. Sí, debe consumir una pequeña cantidad, que se quema con el carburante.
3. Sí, debe consumir algo de aceite, que se va por las pequeñas fisuras y grietas del motor.
¿De qué forma es conveniente actuar para que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento?
1. Con el vehículo circulando.
2. Acelerando antes en frío.
3. Mejor con el vehículo parado que circulando.
¿De qué forma es conveniente actuar para que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento?
1. Cuando el sistema neumático de frenado alcanza la presión adecuada.
2. Acelerando antes en frío y con el vehículo parado.
3. Con el vehículo circulando.
¿De qué parte de la rueda forma parte el disco?
1. De la parte metálica.
2. De la parte neumática.
3. Tanto de la parte neumática como de la parte metálica.
¿De qué parte de la rueda forma parte la cámara?
1. De la parte neumática.
2. De la parte metálica.
3. Tanto de la parte metálica como de la parte neumática.
¿De qué parte de la rueda forma parte la cubierta?
1. De la parte metálica.
2. De la parte neumática.
3. Tanto de la parte metálica como de la parte neumática.
¿De qué parte de la rueda forma parte la llanta?
1. De la parte metálica.
2. De la parte neumática.
3. Tanto de la parte metálica como de la parte neumática.
¿De qué se componen las ruedas de un vehículo automóvil?
1. De una parte neumática y una parte plástica.
2. De un neumático y una cubierta.
3. De una parte metálica y una parte neumática.
¿Dónde se recolecta y almacena el aceite del motor?
1. En la cámara de compresión.
2. En el cárter.
3. En la culata.
¿El desgaste de un neumático es superior en las ruedas motrices que en las otras?
1. Sí.
2. No.
3. Es igual.
¿El estilo de conducción del vehículo puede llegar a afectar al consumo?
1. Sí.
2. No, sólo depende del carburante.
3. No, nunca.
¿El uso de la baca aumenta el consumo?
1. No afecta al consumo de carburante.
2. Sí.
3. Sí, pero sólo si tiene una altura de más de 5 cm.
¿En qué casos se debe quitar aire al neumático por el aumento de presión que sufre durante el rodaje?
1. Cuando se circule a velocidades altas.
2. Cuando se circule con niebla.
3. No se debe quitar nunca.
¿En qué consiste el proceso de recauchutado de un neumático?
1. En la aplicación de caucho a los hombros del neumático.
2. En la reconstrucción de la carcasa.
3. En la aplicación de otra banda de rodamiento.
¿En qué unidades se mide la viscosidad de un aceite?
1. En grados SAE.
2. En grados DIN.
3. En grados Kelvin.
¿Es adecuado conducir frecuentemente en la zona de revoluciones que dan la potencia máxima de un vehículo?
1. Sí, porque es la zona donde se produce un buen aprovechamiento del motor.
2. Sí, porque es la zona donde se produce un mejor aprovechamiento del combustible.
3. No, porque en esa zona los consumos son muy elevados.
El consumo de un vehículo para recorrer 100 km, ¿es algo característico del diseño del motor o depende de la forma y estilo de conducción?
1. Es característico del motor del vehículo, por lo que sólo depende de su diseño.
2. Sólo depende de la forma y estilo de conducción.
3. Depende tanto de la forma y estilo de conducción como de las características del vehículo y su motor.
¿Es el consumo específico algo característico del motor y depende sólo de su diseño o depende de la forma y estilo de conducción?
1. Es característico del motor y sólo depende de su diseño.
2. Sólo depende de la forma y estilo de conducción.
3. Depende tanto del diseño del motor como de la forma y estilo de conducción.
¿Es necesario vigilar el nivel del líquido refrigerante incluso aunque no se sobrepase la temperatura óptima?
1. No, pues si no se sobrepasa la temperatura óptima no se producen pérdidas.
2. No, porque cada vez que se revisa se puede perder una parte importante del líquido.
3. Sí, porque incluso sin sobrepasar la temperatura óptima, se producen en el interior del circuito pequeñas ebulliciones que hacen que salga parte del líquido al exterior en forma de vapor.
¿Existe un mismo número de revoluciones en el motor y en las ruedas?
1. Sí, la transmisión se encarga de ello.
2. No, debido a las pérdidas por rozamiento de la transmisión.
3. No, porque las revoluciones de las ruedas dependen, además de las revoluciones del motor, de la relación de transmisión seleccionada.
¿La puesta a punto del vehículo repercute significativamente en el ahorro de consumo de carburante?
1. No, lo que contribuye es el tipo de carburante.
2. No.
3. Sí.
¿Mediante qué pieza se puede comprobar el nivel del aceite?
1. Mediante una varilla indicadora cuyos extremos se encuentran uno fuera del motor y el otro en el interior de la culata.
2. Mediante una varilla indicadora cuyos extremos se encuentran uno fuera del motor y el otro en el interior de uno de los cilindros.
3. Mediante una varilla indicadora cuyos extremos se encuentran uno fuera del motor y el otro en el interior del cárter.
¿Pisando el pedal de freno progresivamente se ahorra energía?
1. Sólo si circulamos en llano.
2. No, sólo depende de la velocidad del vehículo.
3. Sí, porque recorreremos más metros utilizando parte de la inercia del vehículo.
¿Por qué denominación es conocido el asistente a la frenada de urgencia?
1. Antilock braking system (ABS).
2. Electronic stability program (ESP).
3. Brake assistance system (BAS).
¿Por qué denominación es conocido el programa electrónico de estabilidad?
1. Electronically controlled brake system (ECS).
2. Electronic stability program (ESP).
3. Brake assistance system (BAS).
¿Por qué denominación es conocido también el control electrónico del sistema de frenado?
1. Electronically controlled brake system (EBS).
2. Electronic stability program (ESP).
3. Brake assistance system (BAS).
¿Por qué denominación es también conocido el antibloqueo de ruedas?
1. Antilock braking system (ABS).
2. Electronic stability program (ESP).
3. Brake assistance system (BAS).
¿Por qué el motor debe estar parado y frío para medir el nivel del aceite con exactitud?
1. Porque, cuando está caliente, el aceite está dilatado y medirlo en estas condiciones no da una idea real de su nivel.
2. Porque si está caliente podría salir a presión por el agujero de la varilla.
3. Porque si el motor está caliente es debido a que ha estado en funcionamiento y parte del aceite no está todavía en el cárter sino en las piezas a lubricar.
¿Por qué es importante vigilar el nivel de aceite del motor para que no baje de un mínimo?
1. Porque podría explotar el motor.
2. Porque, si baja por debajo de un mínimo, disminuyen las prestaciones del motor.
3. Porque podría ocurrir que las piezas del motor no se encuentren rodeadas por una película de aceite que les permita deslizar fácilmente entre sí.
Los neumáticos se gastan más en verano que en invierno, ¿por qué?
1. Porque, al estar el piso seco, se deslizan peor.
2. Porque el calor afecta al material de los neumáticos.
3. Porque la superficie de contacto es mayor al ser la presión de inflado menor.
La banda de rodadura del neumático debe tener ranuras transversales para:
1. mejorar el efecto amortiguador del neumático.
2. evacuar el agua cuando la calzada está mojada.
3. aumentar la flexibilidad lateral del neumático.
En caso necesario, ¿en qué ruedas del vehículo instalarán las cadenas para nieve?
1. En las que los neumáticos estén más gastados.
2. En las que los neumáticos tengan una menor adherencia.
3. En las motrices.
La energía que lleva asociada un vehículo en movimiento:
1. se puede aprovechar dejando de acelerar.
2. es menor en vehículos pesados que en vehículos ligeros.
3. no es conveniente hacer uso de ella ya que aumenta el riesgo de accidente por calentamiento de frenos.
¿Qué factor es el que más influye en la energía cinética de un vehículo en movimiento?
1. Su masa.
2. Su velocidad.
3. Su aerodinámica.
Para reducir la velocidad de un vehículo es necesario transformar su energía cinética en calor. ¿Qué sistema es el que realiza esta función?
1. El sistema de refrigeración.
2. El sistema de frenado.
3. El sistema de suspensión.
El dispositivo electrónico llamado ESP:
1. también se conoce como antibloqueo de frenos.
2. es un dispositivo que controla la estabilidad del vehículo.
3. es incompatible con los frenos ABS.
El dispositivo electrónico de estabilidad ESP actúa reduciendo:
1. el desgaste de las ruedas delanteras.
2. el desgaste de las ruedas traseras.
3. el riesgo de choque lateral.
El dispositivo electrónico de estabilidad ESP:
1. actúa sobre las ruedas que tienen más adherencia.
2. actúa sobre las ruedas que tienen menos adherencia.
3. mejora activamente el seguimiento de la trayectoria y la dirección por parte del vehículo.
Cuando el dispositivo de estabilidad ESP actúa, lo hace reduciendo:
1. el desgaste de las ruedas motrices.
2. el desgaste de las ruedas directrices.
3. el riesgo de choque lateral.
El efecto fading:
1. aumenta la capacidad de frenado.
2. disminuye la capacidad de frenado.
3. no influye en la capacidad de frenado.
Para decidir el momento en el que se debe cambiar a una relación de marcha más alta, ¿qué es lo que se deberá comprobar?
1. El número de revoluciones del motor.
2. La presión que indique el manómetro.
3. El par motor que indique el velocímetro.
La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias:
1. de la velocidad del vehículo.
2. de la temperatura exterior.
3. del carburante utilizado.
La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias:
1. de las revoluciones del motor.
2. de la temperatura exterior.
3. del carburante utilizado.
La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias:
1. del perfil de la carretera.
2. de la temperatura exterior.
3. del carburante utilizado.
La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias:
1. de la masa del vehículo.
2. de la temperatura exterior.
3. del carburante utilizado.
La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias:
1. de si el vehículo circula o no cargado.
2. de la temperatura exterior.
3. del carburante utilizado.
La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias,:
1. de la desmultiplicación que ofrezca la caja de velocidades.
2. de la temperatura exterior.
3. de la presión que indique el manómetro.
De los factores que se indican, ¿cuál no debe tener en cuenta un conductor al seleccionar la relación de marchas adecuada?
1. La desmultiplicación que ofrezca la caja de velocidades.
2. El número de revoluciones del motor.
3. La temperatura ambiente.
La palabra "tubeless" hace referencia a una clase de:
1. freno.
2. suspensión.
3. neumático.
En un neumático de tipo "tubeless":
1. la válvula de inflado se encuentra en la cámara.
2. no es necesario comprobar la presión de inflado.
3. el riesgo de reventón a causa de un pinchazo disminuye.
Si los neumáticos que monta un automóvil son del tipo "tubeless":
1. la válvula de inflado se monta en la llanta.
2. las llantas donde se monten necesariamente deben ser de aleación ligera.
3. no se calientan al rodar.
En los automóviles es preferible montar neumáticos de tipo "tubeless" porque:
1. no se calientan al rodar.
2. no se deforman con la carga.
3. tienen menos riesgo de reventón en caso de pinchazo.
¿Por qué motivo es preferible montar neumáticos sin cámara en las ruedas de los automóviles?
1. Porque no se pueden pinchar.
2. Porque la presión interior no varía con el calor.
3. Porque son más seguros en caso de pinchazo.
Si en el lateral del neumático de un automóvil aparece la palabra "tubeless" hay que tener en cuenta que:
1. cualquier golpe en la llanta puede hacer perder el aire.
2. el índice de carga va a ser inferior a lo normal.
3. la carcasa de la cubierta es de una calidad inferior, lo que hace que sea un neumático inseguro.
¿Cómo se puede saber si una rueda delantera está desequilibrada?
1. Porque, a una determinada velocidad, el volante vibra en las manos.
2. Porque al frenar el vehículo se desvía hacia un lado.
3. Porque al circular en línea recta el vehículo se desvía hacia un lado.
Cuando una rueda delantera está desequilibrada:
1. el desgaste es mayor por la zona central de la banda de rodamiento.
2. el desgaste es mayor por los laterales de la banda de rodamiento.
3. el volante vibra cuando se circula a una determinada velocidad.
El desequilibrio de una de las ruedas delanteras de un automóvil puede provocar un desgaste:
1. mayor por la zona central de la banda de rodamiento.
2. irregular de la banda de rodamiento.
3. mayor por la zona exterior de la banda de rodamiento.
Si se observa que la banda de rodamiento de un neumático presenta un desgaste mayor en la zona central, ¿cuál puede ser la causa?
1. Una presión de inflado mayor de lo aconsejado.
2. Una presión de inflado menor de lo aconsejado.
3. Que está mal equilibrada la rueda.
Cuando se pisa el pedal de embrague, ¿qué efecto se produce?
1. Que el giro del cigüeñal no se transmita al volante de inercia.
2. Que el movimiento del motor no se transmita a la caja de velocidades.
3. Que el giro del eje secundario de la caja de velocidades no se transmita al grupo diferencial.
¿Qué inconveniente tienen los neumáticos recauchutados?
1. Que consumen más combustible.
2. Que tienen menos adherencia.
3. Que la banda de rodadura se puede despegar de la carcasa.
¿Qué función cumple el aro metálico que contiene en su interior el talón de un neumático?
1. Impedir que el neumático se salga de la llanta.
2. Impedir que el neumático reviente en caso de pinchazo.
3. Aumentar la rigidez lateral del neumático.
Para evacuar el agua que se encuentre en la calzada:
1. se utilizan neumáticos sin cámara.
2. se utilizan neumáticos de perfil bajo.
3. la banda de rodadura presenta unos canales tallados.
Las pastillas de freno se utilizan:
1. en los frenos de disco.
2. en los frenos de tambor.
3. cuando el vehículo dispone de ABS.
Para poder reducir la velocidad del vehículo, los frenos de disco poseen:
1. pastillas.
2. zapatas.
3. tambores.
Para poder reducir la velocidad del vehículo, los frenos de tambor poseen:
1. pastillas.
2. zapatas.
3. discos.
Antes de iniciar un viaje se ha de ajustar la presión de los neumáticos a la recomendada por el fabricante del vehículo. Si pasados 200 kilómetros se vuelve a comprobar la presión y se observa que ha aumentado, ¿qué se debe hacer?
1. Continuar el viaje.
2. Esperar a que los neumáticos se enfríen.
3. Quitar presión a los neumáticos.
La presión de los neumáticos se comprueba con:
1. un manómetro.
2. un termómetro.
3. un barómetro.
Uno de los mayores peligros para la conducción es cuando la presión de inflado de los neumáticos:
1. es mayor en las ruedas delanteras.
2. es mayor en las ruedas traseras.
3. es diferente en las ruedas de un mismo eje.
Si con los neumáticos calientes comprueba la presión de inflado, el manómetro marcará una presión:
1. mayor que en frío.
2. menor que en frío.
3. igual que en frío.
Si caen gotas de agua por el tubo de escape después de un arranque en frío, significa que:
1. no hay avería, es el vapor de agua que llevan los humos que se condensa.
2. que la junta de culata está quemada o deteriorada.
3. la culata está agrietada o alabeada.
Además de lubricar, ¿el aceite del motor cumple alguna otra función?
1. No cumple ninguna otra función más.
2. Sí, refrigerar el motor.
3. Sí, ayuda al sistema de encendido para que salte la chispa.
De los tipos de aceite que se citan, ¿cuál es más efectivo en cualquier época del año?
1. SAE W 40.
2. SAE W 20.
3. SAE 20 W 40.
¿Qué es un aceite multigrado?
1. Aquel que tiene muchos grados.
2. Aquel que tiene mucha viscosidad.
3. Aquel que se puede utilizar en cualquier época del año.
Si realiza la sustitución del aceite del motor de su vehículo, ¿qué precauciones especiales deberá tener?
1. Hacerlo con el vehículo inclinado hacia adelante.
2. Hacerlo con el vehículo inclinado hacia atrás.
3. No quemar ni arrojar por la alcantarilla el aceite usado.
¿Por qué motivo puede salir agua por el tubo de escape al arrancar un vehículo estando el motor frío?
1. Porque la junta de la culata está deteriorada.
2. No es síntoma de avería, se debe a la condensación de los vapores en el colector de escape.
3. Porque una camisa está perforada.
El nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión será:
1. más alto cuanto más caliente esté el motor.
2. más bajo cuanto más caliente esté el motor.
3. más alto cuanto más frío esté el motor.
Tradicionalmente, ¿cuál de los dos bornes de la batería se conecta a la carrocería del vehículo?
1. El positivo.
2. El negativo.
3. Indistintamente, el positivo o el negativo.
El borne de una batería con el signo - , ¿dónde se conecta tradicionalmente?
1. A energía.
2. Al alternador.
3. A la carrocería.
¿Cuál es la misión de la batería?
1. Acumular el voltaje.
2. Acumular la energía producida por el alternador.
3. Conseguir que el magnetismo se mantenga constante.
Para conseguir un buen rendimiento de un motor diésel, la temperatura del líquido refrigerante debe mantenerse:
1. en invierno, por encima de la temperatura de ebullición del líquido.
2. en verano, por encima de la temperatura de ebullición del líquido.
3. siempre por debajo de la temperatura de ebullición del liquido.
En un motor que se encuentra muy frío, el desgaste de sus piezas móviles es:
1. nulo.
2. mayor que si está caliente.
3. igual que si está caliente.
Si, circulando con una velocidad engranada, acelera y el motor sube de vueltas pero las ruedas no lo hacen, ¿qué significa?
1. Que el aceite del embrague es muy viscoso.
2. Que el aceite del embrague es poco viscoso.
3. Que el embrague patina.
¿Cuándo es mayor el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión del circuito de refrigeración?
1. Cuando el motor está caliente.
2. Cuando el motor está frío.
3. Cuando el termostato está cerrado.
¿En qué parte del motor va contenido el aceite para la lubricación?
1. En el mismo recipiente que la valvulina, pero separado de ella.
2. En un pequeño depósito situado en el interior de la tapa de balancines.
3. En el cárter.
De las características que se indican, ¿cuál es necesario que aparezca reflejada en la etiqueta del envase del aceite que emplea para lubricar su motor?
1. El punto de función.
2. La densidad.
3. La viscosidad.
Para circular con una correcta presión de inflado en los neumáticos hay que:
1. comprobar la presión cuando el neumático esté frío.
2. comprobar nuevamente la presión cuando el neumático se calienta.
3. disminuir la presión un diez por ciento aproximadamente si se va a circular a plena carga y velocidad elevada.
Al examinar las características de un neumático, se puede leer 255/70 R 22 en su lateral. ¿Qué indica el número 22?
1. El ancho del neumático, medido en pulgadas.
2. El ancho del neumático, medido en centímetros.
3. El diámetro interior del neumático, medido en pulgadas.
¿Para qué sirven los orificios que llevan las llantas en su periferia?
1. Para facilitar el montaje del neumático.
2. Para aumentar la inercia de la rueda y, así, facilitar el accionamiento del sistema de dirección.
3. Para permitir su refrigeración o ventilación.
Cuando el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos delanteros no es uniforme, se observará:
1. que este desgaste no es debido a avería, sino que es defecto del firme de la carretera.
2. que es un defecto de arrimar, descuidadamente, el vehículo al bordillo de las aceras en la maniobra de estacionamiento.
3. la convergencia o divergencia de las ruedas delanteras.
¿A qué se denomina talón de un neumático?
1. A la zona de contacto del neumático con el suelo.
2. A la zona de unión del neumático con la llanta.
3. A la zona del neumático donde va sujeta la válvula.
Si, circulando a una determinada velocidad, observa que el volante de la dirección tiene una vibración más acusada de lo normal, ¿a qué puede ser debido?
1. A que la geometría de giro de las ruedas delanteras está desajustada.
2. A que las ruedas directrices están desequilibradas.
3. A que la vía por donde circula el vehículo está muy bacheada.
Si durante un viaje, con los neumáticos calientes se ajusta la presión de inflado al valor que recomienda el fabricante, sucede que los neumáticos tienen:
1. una presión inferior a la adecuada y necesaria para circular.
2. la presión adecuada y necesaria para circular.
3. una presión superior a la adecuada y necesaria para circular.
Cuando en los neumáticos aparece la inscripción "tubeless" hay que prestar mayor atención sobre la presión de inflado ya que:
1. ese tipo de neumático genera un gran calentamiento y puede provocar un reventón.
2. el cinturón de ese tipo de neumático no permite ninguna deformación.
3. puede perder aire por la unión entre la llanta y el neumático.
Si, circulando a una determinada velocidad, se observa que el volante de la dirección tiene una vibración más acusada de lo normal, ¿a qué puede ser debido?
1. A que el perfil de la carretera es irregular.
2. A que las ruedas directrices están desequilibradas.
3. A que las ruedas motrices están desequilibradas.
¿Qué indica el índice de carga de un neumático?
1. La velocidad máxima a la que puede circular.
2. El peso de neumático.
3. El peso máximo que puede soportar.
¿Qué ocurre cuando un neumático tiene mayor superficie de apoyo sobre el suelo, por estar insuficientemente inflado?
1. Que el neumático se desgastará excesivamente en la parte central de la banda de rodadura.
2. Que aumentará la estabilidad del vehículo.
3. Que el neumático se desgastará excesivamente en los laterales de la banda de rodadura.
¿En qué consiste el equilibrado de una rueda?
1. En conseguir un reparto uniforme de peso respecto al eje de giro.
2. En ajustar el paralelismo entre las ruedas de un mismo eje.
3. En conseguir que cada rueda soporte el mismo peso.
¿Cuál es la función de los canales tallados en la banda de rodadura de los neumáticos?
1. Permitir la circulación de aire entre la calzada y el neumático, evitando que éste se caliente en exceso.
2. Aumentar el agarre del neumático tanto en seco como en mojado.
3. Evacuar la cantidad de agua que exista entre el neumático y la calzada.
Cuando los neumáticos de su vehículo no están suficientemente inflados:
1. ofrecen una menor rigidez lateral.
2. se desgastan en exceso por la parte central de su banda de rodadura.
3. no se deforman al rodar.
Cuando la presión de inflado de los neumáticos de un automóvil sea superior a la recomendada:
1. aumentará la adherencia.
2. contribuirá en mayor medida al deterioro de los órganos de suspensión del vehículo.
3. se desgastarán más y más deprisa por los bordes o flancos.
¿Qué diferencia hay entre un neumático que no necesita cámara con otro que sí la necesita?
1. Que la banda de rodadura del primero es más gruesa que la del segundo.
2. Que los talones del primero son más finos.
3. Que la parte interior del primero va impregnada con una sustancia impermeable.
¿Cómo debe verificarse la presión de inflado de los neumáticos?
1. En frío.
2. En caliente.
3. En frío o en caliente.
Cuando, al accionar el sistema de frenos, el vehículo se desvía hacia un lado:
1. la presión de los neumáticos de un mismo eje es diferente.
2. ha penetrado agua en el circuito.
3. el nivel del líquido en el depósito es inferior al normal.
Entre otras ventajas, ¿qué supone una correcta presión de inflado?
1. Circular a una velocidad elevada sin riesgo alguno.
2. Economía de carburante.
3. Tener la misma presión con el neumático frío que caliente.
¿Cómo se denomina el calentamiento excesivo de los elementos frenantes del freno de servicio?
1. Efecto tubeless.
2. Efecto fading.
3. Efecto reinforced.
En un neumático con la nomenclatura 255/80. 22 80S, ¿qué indica la S?
1. Que se trata de un neumático sin cámara.
2. El índice de velocidad.
3. El índice de carga.
La operación por la cual se colocan pequeños contrapesos de plomo en el borde exterior de la llanta se denomina:
1. recauchutado.
2. regrabado.
3. equilibrado.
Los neumáticos se calientan al rodar y aumenta la presión en su interior, por este motivo la presión debe comprobarse en:
1. caliente, ajustándola por debajo de la recomendada por el fabricante.
2. caliente, ajustándola a la recomendada por el fabricante.
3. frío, igualándola con la que recomienda el fabricante.
Una presión de inflado excesiva en los neumáticos ocasionará:
1. una mayor probabilidad de reventar al circular por mayor generación de calor.
2. un desgaste desigual, mayor en el centro de la banda de rodadura.
3. un desgaste desigual, mayor en los hombros del neumático.
Al calentar los elementos frenantes del sistema de frenado por una utilización excesiva, ¿qué sucede?
1. Se bloquean las ruedas.
2. Se pierde eficacia.
3. Se mejora su eficacia.
¿Qué acción produce el sistema ABS en el sistema de frenado?
1. Evita el bloqueo de las ruedas.
2. Evita el fenómeno del fading.
3. Multiplica la presión que el conductor ejerce sobre el pedal de freno.
Cuando frena y observa que el vehículo tiende a irse hacia un lado de la calzada, es señal de que:
1. las ruedas delanteras tienen más presión que las ruedas traseras.
2. la frenada en las ruedas delanteras es algo más intensa.
3. la frenada no es de la misma intensidad en todas las ruedas.
En un neumático sin cámara, ¿dónde va montada la válvula de inflado?
1. En el eje de la rueda.
2. En el cubo de la rueda.
3. En la llanta.
¿A qué se denomina el efecto fading de los frenos?
1. Al dispositivo que evita que se bloqueen las ruedas.
2. Al dispositivo que aumenta el esfuerzo a aplicar sobre el pedal de freno.
3. A un excesivo calentamiento y pérdida de eficacia.
Cuando el desgaste de un neumático es más pronunciado en los hombros del mismo, se debe a que:
1. se ha circulado con baja presión de inflado en los neumáticos.
2. se ha circulado con alta presión de inflado en los neumáticos.
3. el valor del ángulo de salida es incorrecto.
Entre un neumático con la nomenclatura 235/70 R 23 88S y otro 235/70 R 23 88T, ¿qué diferencia existe?
1. Se montan en llantas de distinto diámetro.
2. Uno es con cámara y el otro no.
3. Tienen distinto límite de velocidad máxima.
Si el vehículo que conduce está dotado de un sistema de frenado ABS, ¿cómo actúa durante una frenada?
1. Deteniendo inmediatamente el vehículo, incluso si la vía está mojada.
2. Deteniendo inmediatamente el vehículo, incluso si la vía está con nieve.
3. Evitando que las ruedas se bloqueen, cualquiera que sea el estado de la vía.
¿Qué figura en el flanco de un neumático para indicar que es de estructura radial?
1. La letra R.
2. Regroobable.
3. El símbolo U.
¿Qué figura en el flanco de un neumático para indicar que se puede regrabar el dibujo?
1. La letra R.
2. La palabra "radial".
3. El símbolo "U".
Si en el flanco de un neumático figura la palabra "regroobable" significa que:
1. se puede volver a grabar el dibujo.
2. es un neumático ecológico.
3. es un neumático sin cámara.
Si en el flanco de un neumático figura el símbolo "U" significa que:
1. se permite el regrabado del dibujo.
2. es un neumático universal.
3. es un neumático de estructura radial.
Cuando se dice que un neumático es recauchutado, ¿qué significa?
1. Que sobre una carcasa usada se ha pegado una banda de rodadura nueva.
2. Que se puede regrabar el dibujo.
3. Que está fabricado de caucho.
El sistema de frenada ABS:
1. reduce el esfuerzo que tiene que realizar el conductor al frenar.
2. regula la presión hidráulica o neumática que llega a los elementos frenantes de las ruedas.
3. reduce la distancia de frenado a la mitad, aproximadamente.
Si las ruedas de un mismo eje no tienen la misma presión, al frenar el vehículo se desviará:
1. siempre hacia la derecha.
2. siempre hacia la izquierda.
3. hacia el lado de la rueda que tiene menos presión.
Si las ruedas de un mismo eje no tienen la misma presión, al circular en un tramo recto y llano el vehículo tendrá tendencia a desplazarse:
1. siempre hacia la derecha.
2. siempre hacia la izquierda.
3. hacia el lado que la rueda tiene menos presión.
De las operaciones que se indican, ¿cuál deberá realizarse preferiblemente en frío?
1. Cambiar el aceite motor.
2. Comprobar la presión de inflado de los neumáticos.
3. Comprobar el nivel del agua del limpiaparabrisas.
El sistema de frenado ABS:
1. evita el bloqueo de las ruedas en caso de frenada, únicamente si la calzada está seca.
2. permite mantener la direccionalidad del vehículo en una frenada brusca.
3. reduce considerablemente la distancia de frenado cualquiera que sea el estado de la calzada.
Entre un neumático con la nomenclatura 235/70 R 23 88S y otro 225/70 R 23 88S, ¿qué diferencia existe?
1. Se montan en llantas de distinto diámetro.
2. Uno es con cámara y el otro no.
3. Tienen diferente anchura.
Entre un neumático con la nomenclatura 235/80 R 23 88S y otro 235/70 R 23 88S, ¿qué diferencia existe?
1. Tienen diferente anchura.
2. Tienen diferente altura.
3. Tienen diferente índice de carga.
Entre un neumático con la nomenclatura 235/80 R 23 88S y otro 235/80 R 23 90S, ¿qué diferencia existe?
1. Distinto índice de carga.
2. Distinto límite de velocidad.
3. Distinta altura.
¿Se permite sustituir los neumáticos de un automóvil por otros que tengan un índice de velocidad o de carga distinto al indicado por el fabricante?
1. No, en ningún caso.
2. Sí, pero sólo si es distinto el índice de velocidad.
3. Sí, si el índice de carga o de velocidad del neumático nuevo es superior al indicado por el fabricante.
Cuando en el lateral de un neumático figura la palabra "Reinforced" significa que:
1. los flancos están reforzados.
2. se puede regrabar.
3. posee indicadores de desgaste.
¿Qué inscripción figurará en el lateral de un neumático para indicar que los flancos están reforzados?
1. Regroobable.
2. Tubeless.
3. Reinforced.
La inscripción M + S en el lateral de un neumático indica que:
1. se puede regrabar.
2. no necesita cámara.
3. está preparado para rodar con nieve.
¿Qué inscripción figurará en el lateral de un neumático para indicar que está preparado para ser utilizado con nieve?
1. Tubeless.
2. Reinforced.
3. MS.
En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, ¿a qué hace referencia el número 255?
1. Al peso máximo que puede soportar la rueda expresado en kilogramos.
2. Al peso máximo que puede soportar la rueda expresado en libras.
3. A la anchura del neumático expresado en milímetros.
En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, ¿a qué hace referencia el número 90?
1. A la velocidad máxima a la que se permite circular con dicho neumático.
2. A la mayor masa máxima autorizada que puede tener el vehículo en el que se monte el neumático.
3. A la relación que existe entre la altura y la anchura del neumático.
En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, ¿a qué hace referencia la letra R?
1. A la estructura del neumático.
2. A la posibilidad de recauchutar el neumático.
3. A que los flancos están reforzados.
Si en el lateral de un neumático figuran los números 1208, ¿qué indican?
1. La fecha de fabricación.
2. El índice de carga según sea el montaje en sencillo (12) o en gemelo (08).
3. El índice de carga según sea el montaje en sencillo (08) o en gemelo (12).
En el lateral de un neumático figura la fecha de fabricación de la cubierta, ¿qué indica exactamente, por ejemplo, el número 1908?
1. Que el neumático está fabricado en el año 1908.
2. Que el neumático está fabricado el 19 de agosto del año en curso.
3. Que el neumático está fabricado en la semana 19 del año 2008.
Cuando se circula con la presión de inflado de un neumático por debajo de lo indicado por el fabricante:
1. sólo se desgasta más por el lado derecho.
2. sólo se desgasta más por el lado izquierdo.
3. se desgasta más por ambos laterales.
Cuando se circula con la presión de inflado de un neumático superior a lo indicado por el fabricante:
1. sólo se desgasta más por el lado derecho.
2. sólo se desgasta más por el lado izquierdo.
3. se desgasta más por el centro.
El efecto fading se produce si se abusa:
1. del ralentizador hidrodinámico.
2. del freno eléctrico.
3. del freno de servicio.
A un neumático sin cámara, ¿se le debe comprobar la presión de inflado?
1. No, porque al poseer un revestimiento especial por su interior no hay pérdidas.
2. No, porque al estar montada la válvula en la propia llanta no hay pérdidas.
3. Sí, con cierta frecuencia.
¿Qué neumático es más fácil que reviente al circular con él porque genera más calor?
1. El que tiene cámara.
2. El que no tiene cámara.
3. El que circula con una presión de inflado por debajo de lo recomendado por el fabricante.
¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
1. La resistencia de pendiente.
2. La resistencia al consumo.
3. La resistencia al conjunto de la transmisión.
¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
1. La resistencia a la rodadura y a la pendiente.
2. La resistencia a la rodadura y a la transmisión.
3. La resistencia aerodinámica y a la transmisión.
¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
1. La resistencia que oponga la inercia del pistón.
2. La resistencia aerodinámica y a la rodadura.
3. La adherencia del neumático y la aerodinámica de la caja de velocidades.
Cuando el sistema electrónico de frenado ABS entra en funcionamiento, ¿produce algún tipo de vibraciones?
1. Sí, en el pedal de freno.
2. Sí, en el motor debido a la pérdida de compresión producida en los cilindros.
3. Sí, en los silentblocks del sistema de suspensión.
El fenómeno fading es más fácil que se produzca en:
1. pendientes ascendentes.
2. pendientes descendentes.
3. llano.
Los frenos ABS:
1. reducen siempre la distancia de frenado.
2. reducen la distancia de frenado en superficies con grava o nieve, no la reducen demasiado en superficies secas y puede ser mayor en superficies mojadas.
3. reducen la distancia de frenado en superficies mojadas, no la reducen demasiado en superficies secas y puede ser mayor en superficies con grava o nieve.
¿Con qué tipo de caja de velocidades el consumo de carburante es mayor?
1. Con las cajas con cambio sincronizado.
2. Con las cajas de toma constante.
3. Con las cajas de cambio automático.
El consumo de carburante es mayor:
1. en marchas largas.
2. en vehículos con cajas de cambios sincronizados.
3. en vehículos con cajas de cambio automático.
Para ahorrar carburante es preferible utilizar:
1. marchas largas.
2. marchas cortas.
3. vehículos con cajas de cambio automático.
La presión de inflado del neumático, ¿influye en el consumo del vehículo?
1. Sí, ya que si la presión es baja, aumenta el consumo.
2. Sí, ya que si la presión es baja, disminuye el consumo.
3. No, la presión de inflado sólo influye en la adherencia.
Si la presión de inflado del neumático es inferior a la recomendada por el fabricante del vehículo:
1. la adherencia es mayor.
2. el consumo aumenta.
3. disminuye la deriva del neumático.
La presión de los neumáticos:
1. influye en el consumo.
2. no influye en el consumo.
3. no afecta a la seguridad.
El uso que se realice de los sistemas de frenado de un automóvil, ¿puede influir en el consumo de carburante?
1. Sí.
2. No, ya que los frenos sólo influyen en la distancia de reacción.
3. No, ya que los frenos sólo influyen en la distancia de frenado.
El uso que se realice del motor de un automóvil, ¿puede influir en el consumo de carburante?
1. Sí.
2. No, el consumo sólo depende de la velocidad.
3. No, el consumo sólo depende de la relación de marchas.
El uso que se realice de la caja de velocidades de un automóvil, ¿puede influir en el consumo de carburante?
1. Sí.
2. No, el consumo sólo depende de la velocidad.
3. No, el consumo sólo depende de la aerodinámica del vehículo.
¿Qué actuación es inadecuada como medida de ahorro de carburante?
1. Circular a un régimen medio de revoluciones.
2. Utilizar la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de las circunstancias que se den en cada momento.
3. Bajar las pendientes en punto muerto.
Como medida de ahorro de carburante, ¿qué actuación, de las que se citan, es correcta?
1. Circular variando constantemente el régimen medio de revoluciones.
2. Utilizar la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de las circunstancias que se den en cada momento.
3. En verano, llevar la presión de inflado de los neumáticos por debajo de la que recomiende el fabricante.
¿Qué actuación es inadecuada como medida de ahorro de carburante?
1. Circular a un régimen medio de revoluciones.
2. Utilizar la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de las circunstancias que se den en cada momento.
3. Circular a un régimen alto de revoluciones.
¿Qué actuación es inadecuada como medida de ahorro de carburante?
1. Circular a un régimen medio de revoluciones.
2. Circular con una presión de inflado de los neumáticos superior a la recomendada por el fabricante.
3. Bajar las pendientes utilizando el motor como freno.
¿Qué actuación es inadecuada como medida de ahorro de carburante?
1. Circular a un régimen medio de revoluciones procurando que la variación de revoluciones sea lo menor posible.
2. En invierno, circular con una presión de inflado de los neumáticos superior a la recomendada por el fabricante.
3. Bajar las pendientes utilizando el motor como freno.
El número de revoluciones del motor, ¿influye en el consumo de carburante?
1. Sí, es menor cuanto mayor es el número de revoluciones.
2. Sí, es menor cuanto menor es el número de revoluciones.
3. No, el consumo depende de la cilindrada del motor, únicamente.
El número de revoluciones del motor, ¿influye en el consumo de carburante?
1. Sí, es mayor cuanto mayor es el número de revoluciones.
2. Sí, es mayor cuanto menor es el número de revoluciones.
3. No, el consumo sólo depende de la carga que lleve el vehículo.
La velocidad a la que circula un automóvil, ¿influye en el consumo de carburante?
1. Sí, a mayor velocidad, menor consumo.
2. Sí, a mayor velocidad, mayor consumo.
3. No, la velocidad sólo influye en el desgaste mecánico.
La velocidad a la que circule un automóvil, ¿influye en el consumo de carburante?
1. Sí, a menor velocidad, menor consumo.
2. Sí, a menor velocidad, mayor consumo.
3. Si la relación de marchas es la adecuada, no influye.
Si se circula con un automóvil a 40 kilómetros por hora y se aumenta la velocidad a 80 kilómetros por hora, ¿aumenta el consumo de carburante?
1. Sí, el consumo aumenta el doble.
2. Sí, el consumo aumenta más del doble.
3. Sí, en los camiones, pero no en los autobuses.
Para ahorrar carburante en los vehículos que montan un motor de combustión, al iniciar la marcha es conveniente:
1. acelerar al máximo para que no se cale el motor.
2. mantener el pedal de embrague a la mitad del recorrido.
3. no acelerar o hacerlo mínimamente.
Un adecuado funcionamiento del sistema de lubricación, ¿puede influir en el consumo de carburante?
1. No, sólo influye en el engrase de las piezas.
2. No, sólo puede influir en el gripado o no del motor.
3. Sí, ya que al disminuirse el rozamiento de las piezas se reducen las pérdidas de potencia.
La calidad del aceite del sistema de lubricación que se utilice en los motores, ¿puede influir en el consumo de carburante?
1. No, sólo influye en el desgaste de las piezas.
2. No, sólo influye en que el motor se gripe o no.
3. Sí, ya que puede reducir el rozamiento de las piezas y, por tanto, las pérdidas de potencia.
Si el aceite utilizado para lubricar un motor de combustión es de baja calidad, ¿puede influir en el consumo de carburante?
1. Sí, puede aumentar ya que no se lubrican adecuadamente las piezas y aumenta las pérdidas de potencia.
2. No, sólo influye en el desgaste de las piezas.
3. No, sólo influye en que el motor se pueda gripar.
Utilizar un aceite de alta calidad para lubricar un motor de combustión, ¿tiene influencia en el consumo de carburante?
1. Sí, aumentando el consumo al ser un aceite de alta densidad.
2. Sí, aumentando el consumo al ser un aceite de alta viscosidad.
3. Sí, disminuyendo el consumo ya que se reduce el rozamiento de las piezas disminuyendo las pérdidas de potencia.
El aceite que se utilice para la lubricación de un motor, ¿puede influir en el consumo de carburante?
1. Sí, ya que si es un aceite de baja densidad se frena el movimiento de las piezas aumentando el consumo.
2. Sí, ya que si es un aceite de baja viscosidad se frena el movimiento de las piezas aumentando el consumo.
3. Sí, ya que si es un aceite de alta calidad las pérdidas de potencia son menores.
Cuando se utiliza un aceite de baja calidad para lubricar un motor:
1. aumenta el desgaste de las piezas, aunque se reduce su corrosión.
2. aumenta la corrosión de las piezas, aunque se reduce su desgaste.
3. puede aumentar el consumo de carburante al aumentar el rozamiento de las piezas.
Cuando se utiliza un aceite de alta calidad para lubricar un motor:
1. se reduce el consumo de carburante.
2. se dificulta la refrigeración del motor.
3. se mejora el poder acidulante de las piezas.
Un adecuado mantenimiento del sistema de lubricación de un motor:
1. influye en el consumo de carburante.
2. no influye en el consumo de carburante.
3. únicamente influye en el menor deterioro de las piezas.
El funcionamiento del sistema de refrigeración de un motor, ¿influye en el consumo de carburante?
1. Sí, ya que si el motor no alcanza la temperatura adecuada de funcionamiento, aumenta el consumo de carburante.
2. Sí, ya que si el motor alcanza la temperatura adecuada de funcionamiento, aumenta el consumo de carburante.
3. No, el sistema de refrigeración sirve únicamente para evitar que el motor se gripe.
El filtro del aire del sistema de alimentación de un motor de combustión debe sustituirse periódicamente, ¿qué sucedería si no se hiciera?
1. Saldría más cantidad de humo blanco por el escape.
2. Aumentaría el consumo de carburante.
3. Se reduciría la cantidad de gases tóxicos del escape.
El estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación de un motor de combustión, ¿puede influir en el consumo de carburante?
1. Sí, ya que si está sucio aumenta el consumo.
2. No, sólo influye en la cantidad de humos blancos que salgan por el escape.
3. No, sólo influye en la cantidad de humos negros que salgan por el escape.
El número de relación de marchas que posea una caja de velocidades, ¿permite a un conductor reducir el consumo de carburante del automóvil?
1. Sí, a mayor número de marchas, mayor facilidad para reducir el consumo.
2. Sí, a menor número de marchas, mayor facilidad para reducir el consumo.
3. No, el número de marchas sólo influirá en la potencia que suministre el motor.
El tipo de caja de velocidades que monte un automóvil, ¿tiene influencia en el consumo de carburante?
1. Sí, las cajas de velocidades con cambio automático hacen que el automóvil consuma menos carburante.
2. Sí, las cajas de velocidades con cambio automático hacen que el automóvil consuma más carburante.
3. No, el tipo de caja de velocidades sólo influirá en la comodidad de la conducción.
El tipo de caja de velocidades que monte un automóvil, ¿tiene influencia en el consumo de carburante?
1. Sí, porque una caja de velocidades con más número de relación de marchas permite reducir el consumo de carburante.
2. Sí, porque una caja de velocidades con menos número de relación de marchas permite reducir el consumo de carburante.
3. No, el tipo de caja de velocidades sólo influirá en la aceleración.
¿Qué neumático es más fácil que reviente al circular con él porque genera más calor?
1. El neumático tubeless.
2. El neumático MS.
3. El que tiene la presión de inflado por debajo de lo indicado por el fabricante.
¿En qué se diferencia un neumático en cuyo flanco figura 285/65 R 18 82V de otro en el que figura 285/75 R 18 82V?
1. En la altura del neumático o perfil.
2. En la anchura.
3. En el índice de velocidad.
¿En qué consiste la operación llamada "equilibrado de la rueda"?
1. En equilibrar el peso de la carga o de los pasajeros para que cada rueda soporte un peso similar.
2. En la colocación de unos contrapesos enganchados en la llanta.
3. En equilibrar en frío la presión de las ruedas de un mismo eje.
¿Qué inconveniente presenta el neumático sin cámara?
1. Que se calienta más.